变革中的美式传统 五代福特探险者历史回顾

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网易汽车3月21日报道 福特探险者是一个典型代表，也是一个见证者。它见证了美国汽车文化在时间和环境变迁下的“被迫”改变。在1990年诞生之初，福特探险者是一部中型SUV，和公路驾驶相比更偏向于越野性的表现。而发展到第五代2011款车型时，探险者已经从非承载式车身变成了承载式车身，同时在车身尺寸方面也进化到了全尺寸SUV。虽然和尺寸更大的Expedition，以及尺寸更小的锐界相比，三者的外貌有点相似，但的确他们不是一个平台上的产品。第五代探险者和福特Flex以及林肯MKT才是共享平台的亲兄弟。

1991-1994年：第一代探险者

第一代福特探险者诞生于1990年3月，并作为1991款车型出售。第一代车型配备了当时先进的4.0L 155马力Cologne V6发动机。并配备法国产A4LD四速自动变速箱或者马自达的M5OD五速手动变速箱。

第一代探险者和Ranger皮卡共用了许多部件，当然也包括非承载式的车身结构。和最直接的竞争对手雪佛兰S-10 Blazer一样，探险者也拥有三门或者五门车身，以及后驱或者四驱车型供消费者选择。

1995-2001年：第二代探险者

第二代探险者于1994年作为1995款车型推出，在外观和内饰方面都全面更新。不过动力还是沿用了上代的4.0L Cologne V6发动机，但后来新增了一款5.0L（其实是4.9L）V8发动机。这次探险者重新细化了车型，将三门车型命名为探险者Sport，而五门车型则还叫探险者。

这代探险者可以选择带有两档分动器的车型，包括两驱高速、四驱高速和四驱低速三种模式，在越野性能方面进一步加强。

2002-2005年：第三代探险者

第三代探险者和姊妹车水星Mountaineer在2002年被一同进行了重新设计，完全抛弃所有和福特Ranger皮卡近似的设计元素，却在“相貌”方面和大哥Expedition走得更近了。第三代探险者保留了上代210马力344牛米的4.0L V6，同时又新加入了一款239马力382牛米的4.6L V8发动机。但是在Sport Trac皮卡版上，那款4.0L V6发动机的动力则被减小到了205马力328牛米。