让操作更直接一些 体验凯迪拉克CUE系统

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网易汽车2月3日报道 “为什么不支持触控？”这个问题，我已经多次向奔驰、奥迪、宝马负责人机交互系统的工程师提出，可得到的回答总是“更安全”、“避免指纹”之类的答案。或许这就是德国人的固执。但这些答案始终不能说服我，尤其是在触控手机、触控平板已成主流的年代。我不会轻率地预言传统的旋钮、按键操控会像塞班系统一样成为过去，但我绝对相信，一款更了解用户需求，更直观明了，更便于操控的交互系统，会得到人们的亲睐。

凯迪拉克XTS
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在豪华车领域，凯迪拉克的CUE系统向传统的交互系统发出了挑战。而我，此时已经坐进尚未上市的凯迪拉克XTS的驾驶舱，体验这一套宣称“如同iPad一样强大”的交互系统。

以下为电子仪表四种模式切换效果(文内有更多的演示视频)：

● 硬件篇：分辨率一般 亮度占优

CUE系统主要由中控台、仪表盘显屏、方向盘控制装置和语音识别系统构成，整个系统的核心装置为中控台屏幕及触控面板。

系统核心为基于ARM架构的ARM11三核处理器，厂方并没有公布这款处理器的更多信息，只是简单提到，这可处理器可以实现400MIPS运算处理能力。

位于中控台的屏幕尺寸为8英寸，支持多点触，分辨率为800*480像素。由于使用环境与iPad等设备有所不同，这块屏幕只采用了较保守的分辨率。在亮度方面，这块屏幕达到了1000nits，是iPad的3倍，保证了在强日光下的可见性。

屏幕下方的控制面板以钢琴烤漆面为底色，搭配盾形的金属按键，很有点Vertu手机的味道。

值得一提的是，轻触控制面板底部，控制面板会魔术般翻开，呈现一个面积不小的储物空间，很好地将实用性与美观性结合一体。

在XTS顶配车型上，还配备了电子化的仪表盘。传统车型上的整块仪表已经被尺寸达到12.3英寸的液晶屏幕所取代，并且提供了四种显示模式。

除中控面板上的按钮以外，CUE系统还可以通过方向盘实现操作。其中方向盘左侧有CUE的“语音控制”键和“电话挂断”键，右侧的按键包括4个圆形按键和1个五维控制键。