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操控/动力：看起来温柔开起来快
新B级在国内销售的车型全部搭载了1.6升直喷增压发动机，只是由于调教不同被分别命名为B180和B200。这台发动机注重的是经济环保与科技含量，因为数据在账面上看并不是特别突出。另外一个令人不太理解的细节就是，新B级的发动机舱竟然没有隔音棉，而开启方式也较为原始，支撑发动机盖的仅为一根铁杆，这对目标人群为年轻女性的B级来说是个不小的遗憾，这数百元的成本该“省”么?
从98年问世上代的奔驰S级开始，怀挡的设计开始被奔驰重拾起来，这种流行于美国市场的设计在舒适性上有自己独特的优势，它节省了中控台空间，让驾驶员与副驾驶可以有更多的“交流”，不过这种设计不利于手自一体变速器的车型，除非她有方向盘拨片换挡。新B级采用的是7速双离合变速器，在实际使用中会让人觉得它是一台CVT无级变速器，平顺性非常了得。不过，在起步阶段，处于对变速箱的保护，它的动作总是慢半拍，时常会被后面的司机“按喇叭”。
本文来源：新华网
责任编辑：
王晓易_NE0011
