捷德航空2014年第一季度交付7架全新直升机

民航资源网2014年4月10日消息：根据民航局《2013年商业类通用和小型运输运行概况》中的统计，截至2013年12月31日，我国有129家实际在运行的通用及小型运输航空公司，从业中国籍飞行人员1655名，航空器1092架，较2012年的909架，增加了183架，增长达20%。政策的利好、市场的启动，中国的通用航空正在稳步快速的发展，这对于通用航空制造商、运营商或销售商来说，都是一个千载难逢的发展机会。而上海捷德航空技术有限公司（以下简称“捷德航空”）正紧抓时代机遇，获得了快速的发展。

据民航局飞标司的统计，2013年中国拥有274架直升机，而2012年仅为219架，增加55架，增长率达25%。“我们在2013年销售了20架直升机，占到直升机新增市场的将近三分之一份额”捷德航空江文全表示。

2014年第一季度，捷德航空在上海完成了2架AS350B3e，2架Bell206L4直升机，3架S300直升机和1架R44直升机的交付工作。客户分别为湖北、江西、广东、上海、江苏五地的通航公司。上述直升机均为全新机。

AS350B3e直升机，也就是我们通常所说的小松鼠，是空客直升机生产的备受欢迎的机型之一。“单发小松鼠以高性能、坚实耐用、可靠性高、使用成本低等特点而著称。全球己售出超过5400架小松鼠。”捷德航空江文全表示。小松鼠最大起飞重量为2，250公斤（4，960磅）、有效载荷为1，022公斤（2，253磅）、最大速度达287公里/小时（155节）、最远航程达650公里、具备4小时14分的续航能力，AS350B3e可担负任何任务。由于其座舱宽敞和具有多用途，AS350B3e可被快速和容易地进行重构，来担任各类任务，从通用和重载运输到医疗救助、搜救、空中执法、石油平台支持和公务用途。

“AS350B3为适用于高温、高原作业。实际上在2005年5月，B3标准型创造了一项历史记录—成功地在珠穆朗玛峰（8848米）上进行了起降。”捷德航空江文全介绍，“目前这一架小松鼠是湖北银燕通航向我们订购两架中的第一架，另外一架小松鼠也将于近期交付到客户手中，投入到通航作业中，自此湖北银燕通航的机队规模达5架，是中国目前为数不多能够实现良好盈利的通航运营公司”。

据介绍，此次一同清关的还有两外一架Bell206L4直升机，该机型由经典的206B-3机型改进而成，是功率、空间、航程最优组合的多任务直升机。是迄今为止最安全、最可靠、最成熟的轻型涡轮轴直升机，广泛用于商务包机、紧急医疗救护、飞行培训、航拍、测绘、行政勤务与执法飞行等任务。“Bell206L4和小松鼠这两款机型是贝尔和空客直升机两大厂商的热销机型之一，他们在性能参数上是属于同一个级别的，非常适用于通用航空的各类作业，是高性价比的机型。”捷德航空江文全透露：“这两架Bell206L4直升机将隶属于江西天翔通航，目前江西仅有一家通航运营公司，而天翔通航的筹建将有助于江西通航事业的发展”。

“目前，我们销售的机型涉及贝尔直升机、空客直升机、施瓦泽、罗宾逊等各大厂商的机型，这可以为客户提供更多的选择。同时我们凭借优质的国际资源，拥有20余架现机可以销售，不仅可以为客户缩短交付周期，还可以为客户提供‘以机换机’的服务。”捷德航空江文全说：“2014年第一季度，我们销售了6架航空器，预计整个2014年度将实现30-40架飞机的销售，而整个2014年中国有望保持约200架航空器的销售，而我们也将以‘一站式’的无忧服务继续领跑市场”。

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