（原标题：看到途岳的颜值，我果断舍弃了探岳）
车市整体持续低迷的态势下，SUV在11月的短暂回暖为车市找回一些信心。据乘联会统计，11月在各汽车品类中，轿车、MPV销量继续走下坡路，分别同比下降9.0%、16.5%，SUV同比增长3.7%，成为唯一实现正增长的板块。当然，这与车企们加快推陈出新，密集投放SUV产品不无关系。
为了满足消费者多元化的需求、为企业寻找增量市场，如今市面上的SUV车型种类越来越丰富，产品定位也越来越细化。选项增多加上眼花缭乱的宣传，难免让人在选购时产生混淆，尤其是对于同品牌下的不同产品，比如上汽大众途岳和一汽-大众探岳。
看得见的德系范儿
两款车型最直观的差别首先是外观上。尽管选取了途昂的部分设计元素，但是途岳的整体造型更加富有个性，也要明显高出同期上市的一汽-大众探岳一大截。
途岳的前脸以双横条格栅+四边形大灯+梯形保险杠凸显出其硬派气质，车身侧面以立体岩刻的腰线塑造出犀利流畅的车身，与车门线的搭配如同箭与弓的组合。
车尾设计采用大众品牌引以为豪的Spoon Cut整体式钣金切割工艺，平行横向的线条营造出简洁大气的车尾，搭配动感犀利的家族式LED尾灯造型、贯穿尾部，以及与车身呼应的镀铬饰条、横宽的反射片、银色护板等设计元素，整体视觉效果极具冲击力，辨识度极高。
相比之下，探岳在设计上似乎离年轻人的个性化需求更为遥远。外观偏向于平庸化的“路人脸”，整体圆润的设计风格还透着点日系车的感觉，这与人们对正统德系风格的印象有所差异。
摸得到的豪华
在内饰设计上，两者的气质差别则更加明显。以价格相近的途岳330TSI四驱豪华版与探岳330TSI两驱豪华版作为对比，尽管两者均采用了大众最新的家族化内饰设计风格, 都采用了大众最新的家族化内饰设计风格,T型横贯式中控台、一体式设计的大面积饰板都是共同的设计元素。
但不同的是，途岳的一体式大面积饰板立体感更强，融入了岩层分割贯通式线条理念，以棕色饰板贯穿与门板相连，营造出环抱式氛围。
在材质选择上，途岳在中控台下方、三幅式多功能方向盘、空调出风口等大面积采用手感出色的真皮包裹，搭载科技感强的中央嵌入式显示屏和匹配全液晶仪表，极具精致豪华感，由内而外都展现出纯正德系范儿十足的硬派气质。
而探岳在内饰设计上明显不够走心，中控材质用料以质感较差的硬塑料居多，同时在内饰配色方面也采用冷淡色系，年轻时尚感远不及途岳。
产品设计与品质差异，与南北大众在SUV领域的积累不无关系。
虽然同为大众品牌在华的合资企业，但上汽大众早在9年前就开始向中国市场投放大众的SUV产品。比如有着“神车”之称的途观，自2010年上市至今，家族车型在国内累计销量已超过200万辆。在这过程中，上汽大众不仅积累了丰富的SUV制造、销售、服务经验，并在终端打下了良好的口碑基础。这也为上汽大众提供了重要的产品力保障。
而一汽-大众在2018年才引进第一款SUV车型，8年的差距，让其在SUV制造积累、市场经验、产品品质的稳定性上都要远逊于上汽大众。作为一汽-大众第二款SUV，探岳仍处于企业制造“磨合”阶段的试验产品，产品品质稳定性也不可避免的会存在一定风险。
本文来源：大众新闻
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