22年前背后的辛酸：南海撞机王伟成功跳伞，为何10万人找不到他？

前言：

“81192，我已经无法返航，保持前进。”

2001年4月1日美国的侦察机在未经我国的允许下赫然出现在我国领土的上空，并且在我国南海舰队地面指挥中心向其发出警告后还置之不理，继续深入我国东南地区。

彼时飞行员王伟与赵宇便收到了驱逐美机的任务，就在王伟与美军侦察机斗智斗勇时双方发生碰撞，王伟的战斗机冒出熊熊火焰并坠毁。

事发后我国出动了十余万人经过14天的寻找都没能找到王伟的遗体，这背后原因到底如何？

驱逐敌机

“你已进入中国领空，请立马撤离！”在2001年8月1日早上8点左右一架美军EP-3侦察机不管不顾擅自进入我国南海上空，这是美方经常用的老把戏了，EP-3侦察机虽然不是战斗型的军机但在它的作用上却是不容小觑。

EP-3侦察机上承载着大量的尖端电子信号搜集装备，飞机在飞过我国南海上空的同时就会大量的窃取我国机密情报，当我国南海舰队地面指挥中心检测到美军侦察机的信号时就立刻发出了警告。

可美军在接受到我国发出的警告后竟然选择公然无视并继续快速向我国东南地区的领空驶入，面对这种公然地挑衅与公开的威胁，我国自然不可能放任不管。

于是南海舰队紧急命令飞行员王伟与赵宇展开驱逐美国侦察机的任务，两人分别驾驶着两架歼八二战斗机冲上云霄，对美军侦察机进行驱逐。

说起来歼八二战斗机它与美国之间也多少有点联系，歼八二战斗机是我国的老牌战斗机之一，当初因着中美关系有所缓和曾得到过美方的技术支持。

不过后来由于美方贪婪无度，不断提升造价，这才使得我国断绝了与他们的合作，转而去找了苏联寻求技术支持。

歼八二战斗机在各方面的性能上与一代战斗机相比已经有所提升与改进，这架飞机续航能力强，打击能力强，被大量的运用在东海舰队与南海舰队中。

并且歼八二战斗机已经是当时我国拿得出手的机型了，但这架飞机放在国际视野上便显得不是那么的先进。

因此在美军看到了我国战斗机进入上空、向他们靠近时也并不慌张，他们对于歼八二战斗机的性能十分了解，并且在对付我国战斗机方面有着独特的经验，当然这些经验都来自于他们一次次的挑衅。

美军知道歼八二战斗机在低速状态下的操纵性十分艰难，并且无法适应低空环境，于是在我军战斗机靠近他们时侦察机便选择了降低速度，这样一来如若王伟两人想要控制住美军侦察机，“护送”对方驶离我国境内的话将会面临巨大的风险。

不过王伟并没有就此而放弃，更没有因此而退缩，毕竟在他的身后是国家机密情报的安危，王伟强行降低飞行速度与飞行高度，艰难的控制着操纵杆尽力保持与美军侦察机“齐头并进”。

“他离我最近的时候也不过才3米左右。”在后来美军飞行员被我军控制起来后，交代着双方在上空胶着飞行时的状况，这么近的距离可见王伟当时要将美军侦察机驱逐出境的决心有多强烈。

这与他当时参加飞行员考试时的决心无异，他还是保持着那份坚毅的心性与崇高的信仰。

进行搜救

王伟出生于军人世家，他从小就对空中呼啸而过的飞机感兴趣，每当听到有飞机驶过的声音时他总会从家里跑出来观看。

可飞行员要面临的危险更大，于是为了能够当上飞行员在1986年王伟瞒着家里人偷偷报名、参加考试，凭借着过硬的身体素质王伟成功通过选拔。

他多年来的坚持在此刻得到了回报，他的刻苦练习使得他成为这批飞行员在了第一个独立飞行的，也是第一个飞满100个小时的。这样不可多得的顶尖人才可以说是我国领空的保护伞。

“从左右两方靠近，形成夹击，将它驱逐。”王伟刚刚与赵宇商量好驱逐对策后，美军却提速，迅速驶出两人逐渐形成的夹击之势。

感受到美军挑衅的王伟毫不畏惧，迅速变化策略，提升速度朝着对方追去，然而意外就是在这时候发生了，狂傲无比的美军就在此刻再一次放缓速度，想要从两人的飞机间距中后退，甩开对方。

只听嘭的一声巨响，美军侦察机的螺旋桨撞到了王伟驾驶的战斗机的机翼，一瞬间两架飞机都发出了巨大的颤抖，歼八二战斗机彻底失去了平衡，就连操作面板也失去了控制，战斗机开始在空中翻滚下坠。

战斗机的机翼更是冒出了熊熊火光，火势顺着机翼开始逐渐蔓延，远远看去就仿佛是一颗巨大的火球在朝着海面坠落。

赵宇见此情形立刻联系王伟，让他迅速跳伞逃生，自己则继续紧跟美军侦察，丝毫不敢松懈，以防止对方再出现什么其他行为。

可王伟并没有这么做，他紧紧的拉动操纵杆，想要将战斗机唤醒拉回天空，他深知我国制造一架战斗机需要投入多么大的精力和财力，更知道这架战斗机对于我国的作用是有多么的重要。

每一个飞行员都将战斗机看的比自己的生命还重要，不到最后一刻他们都不愿意放弃这来之不易的战斗机，时间一分一秒地流逝，战斗机终究还是失去了控制，快速的向海面坠落。

“81192，我已经无法返航，保持前进。”这是王伟留给战友的最后一句话，也是留给我国的最后一句话。歼八二战机已经回天乏术，任凭王伟有着再精湛的飞行技术也无能为力，在上午9点十分左右他拉动了弹射座椅的拉绳。

赵宇一边紧盯敌军一边留神着战友的情况，在确保看到了对方的身影离开机舱后才短暂的放下心来。

在赵宇的“逼迫”下，也受到创伤的美军侦察机不得不迫降到我国海南岛地区，其中的24名机组成员也全部被我国控制起来。

在王伟跳伞逃生后的第一时间我国就出动了救援力量进行搜救，由于当时事故发生的太突然，赵宇也没能精准的定位到王伟跳伞的具体位置，只标志了经纬度坐标的大概范围。

虽然如此一来是在一定程度上扩大了搜索范围，但在当时那样紧急的情况下赵宇能够两头兼顾已经很不容易了。而且相比较整片海域来说，这已经是不幸中的万幸了。

搜救失败背后的心酸

在中央的调度下海、陆、空三方势力，东部、中部各战区，导弹艇、驱逐舰、大型运输机、直升机等，动用了雷达、望远镜等，增设瞭望哨，众人一寸一寸的顺着洋流的方向寻找。

24小时黄金期最为重要与关键，时间越久希望越渺小，得知了这一消息后的附近渔民也放弃了捕捞，开着渔船在周边的海域进行搜寻、打捞。

随着时间的流逝当地自愿发起寻找英雄王伟的民众组织开始在沿岸地区进行地毯式的搜寻，4月份的海南正值炎热，波光粼粼的海面刺的众人眼睛生疼，汗水顺着脸颊滑落，每一片炽热的海滩与岩石的角落都不曾被放过。

“他是为了保护祖国才受难的，我相信只要是中国人，大家都会去寻找他的。”一时间11万人出现在南海，区域不断被扩大，可王伟的身影依旧没有被发现，甚至就连战斗机的残骸都没有被打捞上来。

众人的心随着时间的流逝而逐渐犯凉，可谁又都不愿意承认英雄的离世，哪怕有一丝希望他们也要坚持下去，大家开始24小时轮流搜寻，就连没有不曾有人踏足过的偏僻岛屿人们都去了。

“王伟，王伟。”大家不断地呼喊着王伟的名字，希望能够得到对方的回应，就这样时间转眼就来到4月14日，此时距离王伟跳伞已经14天了。

搜救行动在悲痛之下被宣布了停止，在场众人都红了眼眶，他们的英雄终究是没能回来。国家宣布了王伟牺牲，授予了他“海空卫士”的荣誉称号。

可当时明明国家投入了那么多的力量为何还是没能将王伟烈士的遗体搜寻到，时过20多年，看到如今祖国的发展大家才恍惚发现这件事情背后的心酸。

对比现在与曾经我国的实力，当时我国在科学技术方面的能力有所欠缺甚至说相较于那些拥有先进技术的国家来说我国是落后的。

正因为当时技术的落后，我国没有研发出来北斗导航等定位系统，虽然那时候美国已经推出了GPS，可将美国的定位系统安装在我军战斗机上并不是一件明智之举，因此当时无法准确的定位到王伟的跳伞区域。

再加上南海区域面积大，我国又没有成熟的、专门的搜救力量，那时候我国的空军刚刚起步，很多技术方面的东西都需要靠他国来解决，因此在组建专业的、独立的搜救队方面并没有形成意识。

这也就是为什么当时搜救力量壮大，但却又显得杂乱无章，而且在救生装备上与搜救技术上我国也困滞其中。

这样的搜救无异于是大海捞针，而一旦错过24小时救援黄金期，那危险程度、牺牲程度将会大大提升。透过这一次搜救失败的背后我们能看到当时祖国的落后，更看到了科技发展的重要性。

时代的发展、国家的繁荣强盛、科技的进步，22年后的今天我国已经不再是当初刚刚学会走路的模样，这样痛心的情况也会随着国家各方面的进步而减少，他国的挑衅也会随着国家的崛起而收敛、退缩。