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在中国C919大飞机总装下线9天后，日本的首款国产喷气式支线客机“MRJ”进行了首飞试验。
资料图：日本国产客机“MRJ”11月11日上午进行首飞试验。
原标题：别再笑C919了：日本首飞的国产客机也是攒的
在中国C919大飞机总装下线9天后，日本的首款国产喷气式支线客机“MRJ”进行了首飞试验。
11月11日上午，由日本三菱飞机公司研发的日本首款国产喷气式支线客机“MRJ”进行首飞，从爱知县营名古屋机场起飞。日本共同社报道称，这是自1962年8月首飞的螺旋桨客机“YS-11”以来，时隔约半个世纪日本再次实施国产客机首飞，力争让凝聚日本技术实力、具备最先进性能的MRJ打入全球客机市场。
而中国C919亮相后很快因其供应商问题引发各路人马大发“攒机”感慨。但我们不妨看看日本首飞的支线客机，他们的供货商都是谁。
资料图：日本的首款国产喷气式支线客机的供应商
日本客机的供货商的第28、29、30这三个项目最有意思，飞机的手册居然是瑞典萨博公司帮着写的。而飞机状态监测与备件采购指导是波音来搞，这似乎说明日本目前还是十分缺乏对飞机设计的掌控能力。
日本媒体自己的报道称，MRJ客机迄今已经5次推后研发计划，交货期也比最初预定晚了约4年。除组装在日本国内完成外，零部件日本纯国产的只占30%左右。
本文来源：民航资源网
责任编辑：
王晓易_NE0011
