图3过失速机动
过失速机动的有效性，很大程度上取决于空战中的敌我相对位置、飞行速度、动力系统性能以及双方武器系统的能力。过失速机动能够使飞机迅速减速和快速改变机头指向，恰当使用，可以改变近距空战中的攻防站位，使被动战机处于有利的攻击位置；在使用全方位导弹的空战中，利用过失速机动可以在更大范围内攻击敌机，可以提供更多的发射导弹的机会；过失速机动迅速改变飞机姿态的能力还有利于战机规避导弹的攻击，减小遭受攻击的概率。比如，在空战中，当敌机离我机尾部很近并准备攻击时，可以尝试通过眼镜蛇机动的动力制动作用实现突然减速，使敌机错过我机，重新获得空中优势。具有过失速机动能力的飞机，在攻击敌机时，无须囿于速度矢指向，可以通过头部指向捕获目标，获得更多的武器开火的可能性（图3）。F-16/MATV的研究已经证明，过失速机动带来的敏捷性能使飞机更长久的生存和更快地发起攻击。
怀疑过失速机动战术价值的人们，最大的忧虑是过失速机动造成的能量损失和由此可能陷入的被动处境。的确，过失速机动的完成，总是伴随着能量的损失，在过失速机动完成后，能否快速的恢复能量优势，使飞机不仅在位置上，还要在能量和攻击能力上重占优势，就看飞机是否具备足够高的推重比。因此，过失速机动的战术价值，必须要有可靠的、优秀的动力系统作为依靠才能发挥出来。
过失速机动带来的挑战
任何一个过失速机动都来之不易，设计人员精心的研究和试飞人员无畏生死的飞行才可能成就过失速机动飞行的一声惊叹。以眼镜蛇机动为例，苏霍伊设计局历时两年之久，通过大量的计算、地面试验和仿真模拟，给出了飞行条件和操纵方法，由普加乔夫在高空完成了数百次的“眼镜蛇机动”试验后，才在低空向世人展示了这一动作。过失速机动对于战斗机设计员和飞行员都是极大的挑战，它对战斗机的空气动力学、动力系统、飞行控制系统等的设计方法、试验技术、验证手段等都提出了新的需求。
本文来源：中国航空报
责任编辑：
王晓易_NE0011
