中国核潜艇领军人物：37岁成为新型号副总师

资料图：中国海军核潜艇。

在今年央视“感动中国”人物颁奖典礼上，谈到梦想，被誉为“中国核潜艇之父”的黄旭华院士深情地说：“还是核潜艇，希望我国核潜艇更上一层楼。”

“这句话，让我热血沸腾！”1日，中国核潜艇研制事业后起之秀、某新型号副总设计师及动力系统总师刘春林表示，圆核潜艇老一代科学家之梦，圆国人海洋强国之梦，青年科研工作者重任在肩。

追赶时间，37岁成为型号副总设计师

核潜艇是我国的“撒手锏”武器，对维护国家独立、自主、安全、尊严至关重要。而核动力装置对核潜艇来说，如同人体的心脏。

1998年，刘春林从哈尔滨工程大学毕业。学业成绩优异的他，拒绝了多份具有吸引力的工作邀请，毅然选择了条件更加艰苦的719研究所，“那时候，我心中就有着海洋强国的梦，希望能在核潜艇研究方面尽绵薄之力。”

来到研究所后，刘春林觉得自己特别幸运，因为他所学专业、他最热衷钻研的技术，正是核潜艇这个水下“科技城堡”体内最重要的动力装置所急需。研究核潜艇的“心脏”，对刘春林而言，既是挑战也是压力。他抓住一切学习进步的机会，主动申请到条件艰苦的装备联调和型号建造现场学习、锻炼。

“挑灯夜读，重复性实验，到全国各地驻场，我从没有过节假日。”刘春林说，最苦的时候，他连续7天7夜没休息，任务完成后，脑部神经系统出现带状疱疹，“像针扎一样，几秒钟一次，痛得没办法了，才去医院检查。”

“做任何一件事，都要和时间竞走，细化到分秒。”刘春林说，赶时间已成为他生活的常态，“平日吃饭，我吃了两碗，其他人最多吃半碗。”

凭着扎实的专业知识、极高的悟性和拼命的钻研劲，2005年，工作仅7年的刘春林被任命为某型号系统副主任设计师。2012年，某新型号批复立项研制，刘春林被国防科工局任命为该型号的副总设计师，同时兼任该型号动力系统总师。

那一年，刘春林37岁，成为中国新一代核潜艇最年轻的型号副总设计师。

锐意创新，攻克多项尖端技术

因为历史原因，中国核潜艇研制事业曾经中断20年。刘春林知道，要赶超世界先进水平，创新迫在眉睫。从入所的那一天起，他就将全部身心扑在推动型号核动力技术进步上。

2011年夏季，刘春林带领的团队接到新任务，对某产品进行高温高压试验。在近50℃的实验室，刘春林带着一帮小伙子，24小时不间断地做疲劳试验，推断可行性。“实验室又热又闷，实在受不了了，我就让他们出去待个几分钟，透个气。”刘春林说，承接这个项目的压力非常大，“这是一个平常需要半年时间完成的任务，我们必须在两个月内完成，且要求一次性通过。”

至项目成功，团队人员平均加班700小时。研究所在征求奖励意见时，团队成员一致表示：“只想好好睡一觉。”

在719所，大伙都知道刘春林是个“拼命三郎”。“极限下潜深度”是核潜艇的重要指标，新型号核潜艇需要通过惊险的“极限深潜”来检验。面对死亡威胁，刘春林不找借口，一次次随艇深潜，只为更好掌握情况，进行技术创新。

在他以身示范的“高压”之下，团队成员成长迅速，如今，他带的五个片长全部成长为专业组长、系统主任设计师。他自己除13项各级科技进步奖外，还拥有了5项国防发明专利和实用新型专利。

铁人精神，一年加班近千小时

对核潜艇技术研发团队而言，到实验场地解决问题的“驻场”生活无法逃避。在长时间的“驻场”过程中，最苦的是每日多次的“爬舱”。

2002年底，刘春林参加一个艇的配建和试航工作。“每天，我带着手电筒、手套、工作服‘吉祥三宝’来到庞大的舱体，在纵横交错的管道中，找到合适的入口，拿着系统原理图，爬进去沿管道找对应的阀门等零部件。”刘春林说，为了抢进度，他经常加班“爬舱”，晚上用手电筒在管道探路，“有一次摸黑前行，我被卡在管道中间，幸好外面有人照应，爬进去把我拖了出来。”

铸就强军魂，托举中国梦。以“铁人精神”干工作，刘春林的每一天都非常充实。在他的时间表上，没有工作日和节假日之分，年平均加班时间近千小时。他带领专业团队超常规地完成了任务，拿出的方案新技术应用率超过70%，得到用户高度评价。

工作出色的刘春林，觉得最对不起的是家庭。“陪妻子逛街、散步，陪孩子旅游、读书，对他们的承诺，我一次又一次爽约。他们的理解和包容，是对我最大的支持。”刘春林说。