欧亚各国著名航空航天展巡礼

资料图：法国空军“法兰西巡逻兵”飞行表演队进行特技飞行表演。

欧洲是航空工业的发源地，也是世界最早举办国际航展的地区。目前欧洲定期举办大型国际航展的国家有法国、英国、德国和俄罗斯。

法国巴黎国际航空航天展览会

法国是世界上最早举办国际航展的国家，第一届巴黎航展于1909年在巴黎大展览馆举行，展品有380种，主要是各式各样的气球和小型飞行器，包括曾飞越英吉利海峡的“布来尼奥Q11”轻型飞机。最初航展每年举行一次，1922年(第8届)以后改为逢双年举行。1949年(第18届)开始改为逢单年举行，并增加了飞行表演，展览时间也由11～12月改为适于飞行的5～6月。从1953年起，航展地点从巴黎市中心转移到距市中心20千米的布尔歇机场，因此巴黎航展的全称改为“巴黎布尔歇国际航空航天展览会”。可以说，巴黎航展是世界上历史最悠久，目前规模最大、最有影响的航展。

英国范堡罗国际航空航天展览会

英国范堡罗国际航展的历史可追溯到1920年英国皇家空军举办的飞机展览。从1920～1937年，这种展览每年举行一次，主要展示英国现役航空装备和英国航空工业研制的新型飞机，并从1932年起开始在伦敦附近的范堡罗机场举行飞行表演。二战期间及战后，航展转交英国宇航公司主办。1962年后改为每逢双年9月举行，1966年展览会有欧洲其他国家参展，1972年展览会参展单位进一步扩大到美国和澳大利亚的航空界。1974年展览会改名并称作第一届“航空航天展览会”。目前，英国范堡罗国际航展被公认为是仅次于巴黎航展的世界第二大航展。

德国柏林国际航空航天展览会

德国在第二次世界大战以前已多次举办航空展览会。战后从1953年开始，联邦德国几乎年年都有航展举行，但连续性强、规模最大的是由联邦德国航空工业联合会和联邦德国交易与展览股份有限公司联合主办的、每逢双年在汉诺威举行的航展，名为联邦德国航空展览会。德国统一以后，从1992年起，这一展览会改在柏林举行，改名为柏林航空展览会，每逢双年的5月举行。柏林航展突出东西方交流和有关航空救援及通用航空的主题，为此还于1994年航展期间成立了一个东西方交流中心

俄罗斯莫斯科国际航空展览会

前苏联是除美国之外世界上航空航天工业力量最强、水平最高的国家。苏联解体后，为寻找市场和合作伙伴，对于国际航展俄罗斯厂商几乎每展必到。与此同时，俄罗斯国内也举办了名目繁多的航展，但规模都有限。其中规模最大的要数莫斯科国际航展。1992年8月11～16日，俄罗斯在莫斯科茹科夫斯基城试飞研究院的试飞机场举行了第一届莫斯科国际航展，有来自14个国家的200多家厂商参展，参展飞机80余架。首次公开展示的飞机包括“米格31”战斗机、“米格29K”舰载战斗机、“苏28”双座战斗 教练机、“图22ME”战斗轰炸机、“图160”战略轰炸机、“雅克41”垂直起降战斗机、“别200”水陆两用战斗机和A50预警飞机。参加飞行表演的飞机有60多架，但没有前苏联以外国家的飞机。

资料图：北京航展展示的机型

亚洲是近10年来积极举办航展的热点地区，这与该地区政治、经济与军事国际地位的提高和对发展航空航天事业的重视是密不可分的。亚洲举办定期大型国际航展的国家有新加坡、阿联酋、印度尼西亚、日本、马来西亚、印度和中国。

新加坡亚洲航空航天展览会

新加坡为促进本国航空航天工业的发展和利用自己有利的地理位置与自由港条件，于1981年在帕亚勒巴首次举办新加坡亚洲航空航天展览会，简称亚洲航 展，初办时规模不大。1984年第二届亚洲航展改在樟宜机场举行，以后便固定在每逢双年的2月举行。到1988年第4届航展举办时，规模开始扩大，并首次 举行了飞行表演，成为亚太地区最大的航展。进入90年代，新加坡亚洲航展更是一届比一届兴旺，目前它已成为仅次于法国巴黎航展和英国范堡罗航展的世界第三 大航展。

阿联酋迪拜国际航空航天展览会

迪拜国际航展是世界上唯一的纯商务性航展，仅限于受邀人员参观。1986年举办第1届，从1989年第2届以后每逢单年的10月或11月举行。

迪拜地处海湾地区，海湾地区是军用航空和民用航空的一个大市场。据报道，仅阿联酋就有40～80架战斗机的需求量。海湾地区民用运输机的需求量在 20年内将翻番，此外阿联酋已准备投资50亿法郎以实现其卫星计划，因此迪拜航展已经被世界各大航空航天工业国视为淘金乐园，其规模以平均每届 15%～20%的速度增长，现已形成与新加坡航展竞争世界第三大航展的态势。

中国国际航空航天博览会

1996年11月5～10日，由中国民用航空总局、中国航空工业总公司、中国航天工业总公司、中国国际贸易促进委员会和广东省珠海市人民政府联合举 办的’96中国国际航空航天博览会在珠海机场举行。这是中国举办的规模最大和唯一有飞行表演的国际性航展，它以世界最大规模的法国巴黎航展为模式，侧重于 实物展示、贸易洽谈和飞行表演，在本届航展中，有来自25个国家和地区的400余家航空航天厂商(其中273家国外厂商)参展，室内展馆面积32万平方 米，参展飞机96架(中国飞机18架)，其中“苏27”、“苏30”、“伊尔78”、“歼7MG”、“歼教7”、K8、“直9”、“运8”、“运 12”、英国“金梦”特技飞行队和参加国际航联世界特技飞行大奖赛的飞机为观众进行了精彩的飞行表演。航展期间商贸活动异常活跃，共签订15项合作项目， 总价值20亿美元。最令人称道的是，航展吸引了大量海内外观众，6天内进场观众超过70万人次。中国在这次航展中阵容强大，展出了包括“歼8ⅡM”、 “歼7MG”、K8、“强5C”、“运7”、“运8”等自行研制的军用、民用飞机，以及“长征”系列运载火箭、导弹、卫星等高精尖航天产品，向世人展示 了中国几十年来在航空航天领域取得的辉煌成就。

北京国际航空展览会

为适应国内快速发展的航空业需求，促进中外航空贸易交流，1985年，由原航空航天工业部、民航总局、中国贸促会、总参和国防科工委共同主办、香港华进公司协办的首届北京国际航展在北京举行。

印度尼西亚航空展览会

印度尼西亚于1986年6月22日至7月1日在雅加达的克玛约兰机场举办了第一届国际航展。时隔10年后，又于1996年6月22～30日在雅加达 的苏加诺-哈达国际机场举办’96印度尼西亚航展。这次航展比上次规模有所扩大，参展的有来自22个国家的257家厂商，航展期间还安排了丰富多彩的飞行 表演。这次航展给人印象最深的是印尼政府十分重视扶植本国航空工业。

马来西亚国际航海和航宇展览会

马来西亚自1991年起已连续举办过3届国际航展，该航展每逢单年的11月份举行。1995年11月举行的航展名为“凌家卫国际航海和航宇展览 会”。有来自35个国家和地区的587家厂商参加了展览。参加地面展示和飞行表演的飞机总计84架，其包括“苏27”、“米格29”以及英国空军“红箭” 特技飞行队的10架“鹰”式飞机。

日本国际航空航天展览会

自1966年起，日本已不定期举办过9届航展，举办单位不尽相同。前7届均举行飞行表演，但从1991年的第8届开始因噪音扰民，决定取消飞行表 演。’95日本国际航空航天展览会于1995年2月15～19日在东京附近的幕张日本会议中心举行，所以也有人称为东京航展。共有23个国家的283家厂 商参加了本届航展，其中日本厂商展出了自行研制的包括FSX战斗机、运载火箭、航天飞机、卫星等新产品的实物或模型。

印度航空展览会

1993年12月15～18日，印度在班加罗尔举行了第二届印度航展。该航展由印度空军和印度斯坦航空公司联合主办。展览会场设在班加罗尔市的叶拉汉卡空军基地，在外国展商中，法国航空工业界的参展阵容较大。

韩国汉城航空展览会