051B“旅海”级驱逐舰

受限于国家整体工业技术水准的限制，中国在国防科技的发展上在以往一直远远落后于欧、美、苏联，只能在后面苦苦追赶，早期甚至只有仿制苏联武器的份。让这种情况雪上加霜的是1970年代之前中国内部多次的纷扰(例如失败的大跃进、人民公社以及搞得乌烟瘴气的文化大革命)导致的经济衰退与国内动荡，以及“中”苏交恶之后苏联技术转移的中断，让中国自行研发的武器装备一直落后世界先进标准一大截。在资金、技术以及外援匮乏的情况下，中国国防工业在早年还是凭着“土法炼钢”的精神，逐步累积自己的国防工业实力。进入1980年代之后，中国国防工业逐渐有了一定的水平，加上偶尔获得的技术援助，使得自制装备的质开始获得较为明显的改善。进入1990年代之后，随着中国经济的改革开放、人才倍增以及中俄关系解冻后俄罗斯技术的引进，近年中国国防工业的水准开始朝世界先进标准急起直追，与西方的差距迅速地减少。中国国防科技水平由落后到逐渐赶上的轨迹，可从弹道飞弹、战斗机以及海军舰艇的研发看出端倪，而本文介绍的旅海级驱逐舰，就是中国造舰逼近欧美先进水平的一个里程碑。

小步快跑，大步迈进 中国造舰追赶欧美先进标准的长征始于1980年代对051旅大级(注)驱逐舰的多项改良，而旅大级驱逐舰是1960年代中国参考苏联旧型柯特林级(Ktlin class)驱逐舰而自行研制的第一种驱逐舰，舰上的装备与整体技术水准均远逊于世界先进水平。由于中外差距甚大，中国海军决定采取“小步快跑”的循序渐进策略，也就每次少量建造(最多不过二艘)一种用来进行技术验证的实验舰(但还是要担负战备任务)，待实际操作验证改进后继续建造更进一步的实验舰，每个阶段之间都有至少10年的技术跨越；而这种循序渐进的摸索一直要到理想中的目标达成后，才会将这种定型的成品投入量产。1986年，中国第一种自制的舰载作战系统ZKJ-1以及自行研发的海鹰381甲3D对空搜索雷达(类似美制SPS-39，西方称之为Rice Screer)开始安装在两艘旅大级驱逐舰上进行测试，次年中国在旅大级的济南号(DD-105)舰尾加装直昇机甲板与机库。

1989年底，中国真正的第一种改进型驱逐舰──旅大级改进型湛江号(DD-165)服役，武器装备、生活环境、电子战能力以及自动化程度较以往的旅大级大幅提升。1991年，更进一步改良的珠海号(DD-166)开始服役，首度配备更加精进的C-801反舰飞弹(湛江号仍配备海鹰一甲)、更趋完善的电子装备、可变深声纳与反潜鱼雷，这是中国建造的最后一艘旅大级。同年旅大级的开封号接受改装，加装法制海响尾蛇点防御防空飞弹系统以及与之搭配的海虎射控雷达、TAVITAC舰载战斗系统，成为中国海军第一艘拥有防空飞弹的舰艇。这些改良型旅大级在中国真正全新设计的舰艇问世前，提前验证了新一代舰艇技术。

在改良旅大级的同时，中国便开始着手设计全新的驱逐舰，被列入中国“七五”与“八五”计画海军的重点项目，对作战系统自动化程度与反应速度的要求提高，防空、反潜、反舰、电子战、防御反舰飞弹能力都要更进一步。这项计画的产物就是052旅沪级驱逐舰，整体技术水准一口气跨至西方1980年代初期的水准。拥有“中华第一舰”之号的旅沪级首舰哈尔滨号(DD-112)于1994年服役，装备来源包括中国(各型雷达、反舰飞弹、火炮、鱼雷、舰体与变深声纳、电战装备、海上补给装置、自动化控制系统、整合式发电与推进动力系统等等)、美(LM-2500燃气涡轮主机)、英(卫星通讯天线、导航雷达)、法(TAVITAC战斗系统、海响尾蛇防空飞弹等)、义(B-515鱼雷发射器以及A224鱼雷)、德(MTU20V 956TB柴油机)，被中国海军戏称为“八国联军”。旅沪级第二艘青岛号(DD-113)在1996年服役，国产化程度较哈尔滨号大幅提高，德制MTU柴油机成功地国产化，TAVITAC与海响尾蛇分别被中国自制的ZKJ-6半分散式舰载战斗系统(应为TAVITAC的逆向工程版，但性能更为精进)以及海红7(HHQ-7)半主动雷达与光电导引点防御防空飞弹系统(海响尾蛇的中国版)取代，此外显着改善了哈尔滨号曾遇到的各系统不相容以及不同电子装备天线电磁波相互干扰等问题。虽然旅沪级的整体战力是旅大级的数倍，但是这只是中国造舰追赶西方的一个里程碑而已，距离西方水准还有一段差距。1980年代末期，更新一代驱逐舰的研发计画已经启动，被列入中国“八五”与“九五”计画海军的重点项目，这就是本文介绍的051B旅海级驱逐舰。

承先启后的旅海级 如果将旅大级与旅沪级分别视为中国的第一代、第二代驱逐舰，则号称“神州第一舰”的旅海级，就是从“第二代驱逐舰”进步到中国海军真正寄望的“第三代驱逐舰”中间的踏脚石。相较于第二代驱逐舰旅沪级仅要求装备水准与战力的提升，第三代驱逐舰研发工作有着更高阶的要求：舰体设计与舰上装备纳入同一个大系统加以考量(而不是以往的见缝插针)，并重视匿踪性、装备相容性(尤其是不同天线的电磁波)、可维修性、生存性、系统整合度以及后续提升空间；此外，第三代驱逐舰另一个重要的思想是使用同一种舰体，发展反潜型与防空型两种驱逐舰(这就是美国史普鲁恩斯级的概念)，因此舰体必须够大，规划也要十分良好以保留变更余裕。旅海级在部分性能上满足了上述“第三代驱逐舰”的要求，但是仍然是“小步快跑”中的一个短暂的中继点，实验性质强，并非真正将被量产的理想舰艇，因此仅建造一艘，名为深圳号(DD-167)。深圳号的满载排水量超过7000ton，较旅沪级的四千多吨大幅提升，比现代级小不了多少，而较西方预测的6000~6600ton高出许多；事实上，西方国家对深圳号估计错误的地方非常多。深圳号许多装备沿袭自旅沪级，但由于舰体较大以及整体设计思想较佳，所以运作的效能高于旅沪级。从旅海级的大型化，可明显察觉中国海军未来将朝远洋化迈进。

以任务观之，旅海级的主要设计思想是验证远洋防空驱逐舰的设计，所以相对地强化了防空项目并割舍其他如反潜等方面，例如配备众多防空搜索雷达，而未沿用旅沪级的变深声纳。但由于部分技术落后以及思想迥异等因素，以一艘现代化防空舰艇的标准而言，旅海级的武装配置是不合格的，缺乏区域防空飞弹系统，点防御防空飞弹系统的接战能量与旅沪级相较完全没有进步，但拥有多达16枚的反舰飞弹。由于当时中国海军没有能完全掌控的区域防空飞弹系统(仅购自俄罗斯的现代级飞弹驱逐舰拥有SA-N-17区域防空飞弹)，因此旅海级缺乏这项装备实在无可厚非。中国海军应该是打算在彻底掌握区域防空飞弹技术之前，先以不具备区域防空飞弹系统的旅海级提前验证远洋防空驱逐舰的相关技术，故旅海级应以远洋航行、战术、防空搜索、舰体匿踪以及作战系统指挥等方面为主要验证项目。此法看似克难，但对于技术来源较为匮乏的中国海军而言，倒是能避免其他能平行处理的项目被某个瓶颈绊住。除此之外，实验性质强的旅海级还有其他若干部分采用较保险而传统的技术来避开某些与旅海级性质较不相关的瓶颈与风险，例如动力系统等。

深圳号绝大部分的武器装备都沿用自旅沪级，但是在运作效率上有若干提升。深圳号沿用旅沪级和江卫级巡防舰的39A式双联装100mm主炮，射速为60发/分，并在2000年代初期换装隐身炮塔。39A的渊源乃是中国自法国引进技术并打算国产化的Mod68型100mm紧致快炮，但由于经费短缺，只好先以部分Mod68的技术改良中国原有自制的39式而推出39A式。同样，舰上两组三联装7424鱼雷发射器也沿用自旅沪级，此发射器是模仿美制MK-32，而非西方认为的意大利B-515，鱼雷则使用仿自美国MK-46 Mod2的鱼7型，此鱼雷目前仍持续改良中。