展望中国伙伴加油技术发展（二）

KA-6D这种尺寸的加油机非常适合登上航母

伙伴加油技术是空中加油机技术中出现较晚的一个分支，但发展非常迅速。早期，由于受技术条件尤其是受元器件体积和重量的限制，体积和重量较小战术飞机如战斗机无法进行空中加油的改装，因此只能依赖大、中型专用加油机。但是，随着技术的发展。与伙伴加油相关的各种元器件的体积和重量逐步缩小。同时，其他相关设备如机载电子、光学系统的不断完善，为战机伙伴加油技术的最终成熟创造了条件。与传统的大、中型专用加油机相比，战机伙伴加油技术具有多种明显优势。

首先，由于载机是与受油机是相同或近似平台。因此两者在速度、机动性、航程等性能上相差不大。所以在实战中，伙伴加油机可以与攻击机群进行同步伴随作业。随时为受油机加油。同时，正是由于两者的相通性，因此，伙伴加油机与其他战斗机或攻击机对机场起降条件、后勤保障辅助设施等方面的技术要求基本相同。平时，它可以与战斗机群共同部署在同一基地内。当执行任务时，可以随时与战斗机中队共同出击。具有极强的任务灵活性和适应性。而这是大、中型专用加油机无法相比的。

其次，与用运输机、轰炸机或客机上改装而来的大、中型专用加油机相比，伙伴加油机的改装技术和难度要远小于前者。大、中型专用加油机必须对机体进行相当幅度的改装，而且要安装大量必须的机械和电子系统，这造成改装的技术难度和成本非常高。而与之形成鲜明对照的，是伙伴加油机的改装技术难度和成本要低得多。伙伴加油机的核心技术其实就是战机携带的加油吊舱技术。目前，现役伙伴加油吊舱的体积和重量大概只有战机使用的副油箱大小，重量约900公斤。一般可以挂栽副油箱的战机都可以携带。吊舱内部除了装载燃油外，还整合了必须的绞盘、软管和锥套。而且与战机挂架的借口都实现了标准化。除自带燃油外，如果有必要，还可以使用部分加油机自身携带的燃油。除加油吊舱外，伙伴加油机其他的改装非常少。主要是对机体油路进行部分改进，加装夜间加油所必需的照明系统以及少量后视设备即可。因此，改装技术和成本都非常合理。

同时，伙伴加油机具有极强的任务灵活性和自卫能力。当使用伙伴加油吊舱等加油设备时，就是一架空中加油机。如果拆除加油设备，换装空—空导弹等空战武器或空—面武器，那就是战斗攻击机。同时，即便是作为空中加油机时，载机依然可以携带和使用空战武器进行自卫。因此不需要安排专用的护航兵力。在战时，为应对随时可能的作战需要，可以随时快速在加油设备或作战武器系统中进行更换。因此使用任务灵活性极强。而且其大部分零、部件和同型号战斗机通用，对后勤保障部门的压力要小得多，具备良好的效费比。

与以上这些优点相比。伙伴加油技术对中国空中力量最大的意义在海军航空兵上，具体说就是在舰载加油机上。从空中加油机实用化后，就在历次战争中发挥了极其重要的作用，有效的扩大了战机的作战半径。如前所述，受体积、重量和舰上狭小空间的限制，航母无发携带和使用传统的大、中型专用加油机，世界上现役的航母舰载空中加油机都是在已有舰载机型号上改进而成的。例如，美国海军的KA-6舰载加油机就是在A-6舰载攻击机基础上改进的。正是由于是用体积较小的已有飞机，所以无法使用传统的大、中型专用加油机上复杂的技术和设备。因此，最合适的方法就是现役飞机挂栽伙伴加油吊舱并进行一定改进后作为舰载加油机使用。目前，世界现役舰载加油机都是这样运作的。俄国的苏—33舰载战斗机也具备使用伙伴加油吊舱的能力。因此，未来的中国航母的舰载加油机完全可以采用伙伴加油吊舱来扩大舰载机的航程和载弹量。同时，由于改装难度小，而且一般飞机都可以使用。中国舰载机还可以普遍使用伙伴加油的技术。这将有效扩大现有机群的作战能力。因此，伙伴加油技术对未来的中国海军航空兵舰载机将具有极其特殊的意义，将对海军舰载机的作战能力产生巨大影响。

通过上面的分析，可以看出。伙伴空中加油技术对于中国空军和海军航空兵具有巨大实际意义。伙伴加油技术的发展，其核心技术是加油吊舱的发展。现在，伙伴加油吊舱主要是向小型化、通用化发展。这样的结果就是可以做到现役机型都可以普遍适用。这样做的优点是对飞机的改动量小，而且拆卸和安装方便，不影响原飞机的性能，任务灵活性很强。目前，中国发展自己的伙伴空中加油在技术上已经不存在难题。国产轰油—6就使用了国产软式加油吊舱。该吊舱在原理和构造等方面与伙伴加油吊舱非常类似。而且，在国内、外一些大型航展上，中国已经展出了自行研制的战斗机用伙伴加油吊舱。该吊舱在外形和内部结构上类似英国的MK32吊舱。英国是世界上最早开发空中加油技术的国家，也是最早将伙伴加油技术实用化的国家。其加油吊舱技术是世界最先进的。美国、法国和德国也是采用的英国技术。上世纪80年代，中国曾经用“以物易物”的方式，从伊朗得到美国转授给他的英制MK32吊舱。在此基础上，中国发展了自己的伙伴加油吊舱技术。国产伙伴加油吊舱的出现，说明中国在该领域已经取得相当进展。在不远的将来将来即将实现实用化。一旦中国拥有了伙伴空中加油能力，将对中国空中力量产生很大的推动作用。

目前，中国空军和海军航空兵的发展战略正向远程化变革。在这种战略思想指引下，中国空军和海军航空兵今后将不断的到远离本土机场的战场或远海作战。在这种情况下，空中加油可以有效提高战机的作战半径和载弹量。同时，随着未来冲突样式的多样化，中国空中力量所要面临着多种作战模式，其中难免执行一些进入敌方深层空域的小规模、高风险的远程—大纵深突击任务。此时，就要求加油机必须可以与攻击机群进行全程的伴随性加油任务。在这种情况下，传统的大、中型专用加油机由于体积和目标太大，难以满足需求。在这种情况下，最合适的无疑就是使用伙伴空中加油技术，由同类或类似的战机以伙伴加油方式进行全程伴随加油。这将极大的提高中国空中力量尤其是海军航空兵舰载机的远程作战能力、任务灵活性和多样性。

当然，与传统的大、中型专用加油机相比，伙伴空中加油技术在载油量、多机同时加油能力以及航程和滞空时间能方面都存在一定不足。因此，伙伴空中加油技术不可能取代传统的大、中型专用加油机。但是，他可以作为大、中型专用加油机的有效补充。用来弥补这些加油机无法达成的作战效果。与传统的大、中型专用加油机一道，构成一个完整的空中加油体系。可以在数量、质量等方面有效扩大中国空军和海军航空兵空中加油机部队的整体实力。一旦投入使用。伙伴空中加油技术将和已有的大、中型专用加油机一道，赋予中国空中力量更强大的远程打击能力。