目前美国的大型航母一般装置多达4台弹射器。在各种型号的弹射器当中，只有C-13-1和C-13-2型号的弹射器有足够的功率能让飞机在不迎风的情况下起飞。
航母
弹射器型号
CV41中途岛 2xC-13 CV43珊瑚海 3xC-11-1 CV60萨拉托加 2xC-112xC-7 CV61漫游者 4xC-7 CV62独立 4xC-13 CV63小鹰 4xC-13 CV64星座 4xC-13 CVN65企业 4xC-13-1 CV66美国 3xC-131xC-13-1 CV67肯尼迪 3xC-131xC-13-1 CVN68尼米兹 4xC-13-1 CVN69艾森豪威尔 4xC-13-1 CVN70卡尔－文森 4xC-13-1 CVN71罗斯福 4xC-13-1 CVN72林肯 4xC-13-2 CVN73华盛顿 4xC-13-2 CVN74斯坦尼斯 4xC-13-2 CVN75杜鲁门 4xC-13-2 CVN76里根 4xC-13-2
蒸汽弹射器工作原理和结构
蒸汽弹射器基本工作过程
据已公开资料显示，目前在役蒸汽弹射器总重量接近500吨，每次弹射最大输出能量可达到95兆焦耳，最短工作周期为45秒，平均每次耗用近700公斤蒸汽。
概念上蒸汽弹射器只是一个大型蒸汽汽缸和一个蒸汽控制系统。将高压蒸汽能量转化为动能进行弹射。然而由于飞机结构强度上的限制，弹射器不但要有足够的输出功率，而且要把输出功率准确控制在飞机可以接受的程度以内。
弹射的动力来自高压蒸汽。由舰船的推进锅炉产生，储存在弹射蓄压罐内。蓄压罐的蒸汽的输入和调压是由蒸汽输入阀门控制。
弹射的时候，蓄压罐内的蒸汽由弹射阀门释放到弹射汽缸内，缸内压力上升推动活塞前进。弹射阀门的另外一个更重要的作用是精确控制蒸汽进入弹射汽缸的流量变化，以此控制推力和弹射的加速度，以保证飞机结构不会超负荷。
上图：蒸汽注入，推动活塞/牵引器带动飞机起跑
飞机升空后，蒸汽排放阀打开，让汽缸内蒸汽排出。同时，活塞和飞机牵引器被水刹器减速后停下，然后由归位系统拉回起跑点
