六集电视纪录片
星光点亮大漠
第五集
发射前夕
【导视】
“神七”发射，举世震惊。大漠深处的卫星发射中心，如何走过半个世纪的风雨征程？数千枚火箭穿云破雾，四十多颗卫星发射升空，洲际导弹直刺苍穹，中国航天员遨游太空，这些惊天壮举的背后，有过怎样鲜为人知的神秘故事？他们又曾经历怎样的历史瞬间？大漠无痕，岁月无声。《军事纪实》本期（正在、下期）播出六集纪录片《星光点亮大漠》第五集。
【正文】
2008年9月6日，新华社对外发布简讯，中国载人航天工程指挥部决定，“神舟”七号飞船将于9月25日至30日在酒泉卫星发射中心择机发射。
这是一则足以引起全世界关注的简讯。1999年，“神舟”一号飞船成功发射，这是中国载人航天计划中的第一艘无人实验飞船；而2003年“神舟”五号和2005年“神舟”六号飞船的相继升空，则把航天员杨利伟和聂海胜、费俊龙送入太空。与“神舟”六号的发射事隔3年，这一次，执行“神舟”七号飞行任务的三名航天员将在太空行走，我国也将成为继俄罗斯、美国之后，第三个掌握空间出舱技术的国家。
自2008年7月以来，我们《军事纪实》栏目的记者在北京航天员中心和酒泉卫星发射中心进行了大量的拍摄采访，也许这些画面能揭开“神舟”七号飞行任务神秘面纱的一角，也许人们会从中感知到航天事业巨大成就背后的艰辛。
字 幕 2008年7月3日
这一天，位于北京的中国航天员中心，即将进行水上出舱训练，这两位身着航天服参加训练的，就是即将搭乘“神舟”七号飞船进入太空的航天员。
字 幕
翟志刚 中国人民解放军航天员大队航天员，上校军衔，1966年出生，黑龙江龙江县人。
他叫翟志刚，42岁，原空军一级飞行员，飞行时间950小时，1998年1月成为中国航天员飞行大队首批成员，曾经入选“神舟”五号和“神舟”六号飞行梯队。
字 幕
刘伯明 中国人民解放军航天员大队航天员，上校军衔，1966年出生，黑龙江依安县人。
他叫刘伯明，42岁，原空军一级飞行员，飞行时间1050小时，1998年1月成为中国航天员飞行大队首批成员，曾经入选“神舟”六号飞行梯队。
因为特殊原因，还有一名航天员没有参加这一天的训练。
字 幕
景海鹏 中国人民解放军航天员大队航天员，上校军衔，1966年出生，山西运城市人。
他叫景海鹏，42岁，原空军一级飞行员，飞行时间1200小时，1998年1月成为中国航天员飞行大队首批成员，曾经入选“神舟”六号飞行梯队。
和世界各国选拔航天员一样，中国航天员也是从空军战斗机飞行员中选拔。1998年，翟志刚、刘伯明和景海鹏的名字被写进了中国航天员大队首批14名成员名单，从此，他们开始了全新的航天员训练。
十年磨一剑，2008年，翟志刚、刘伯明和景海鹏，终于迎来事业上最为辉煌的时刻，而此前杨利伟和费俊龙、聂海胜的成功，也对他们有着巨大的鼓舞。
在一般人看来，十年的时间漫长而久远，而对航天员来说却短暂和紧张。
中国航天员训练项目中有8大类58个专业，航天员称它们是登天的“58级阶梯”，每登上一级，就向太空迈近了一步。这8大类主要是基础理论训练、体质训练、航天环境适应性训练、心理训练、专业技术训练、飞行程序与任务模拟训练、救生与生存训练以及大型联合演练。
翟志刚、刘伯明和景海鹏三人曾经作为“神舟”五号、“神舟”六号的梯队成员，长期与杨利伟和聂海胜、费俊龙共同训练，像这样的水上出舱训练他们早已进行过多次，但担负重大的“神舟”七号飞行任务，他们对每一个训练环节都不能有丝毫的放松。这一天的水上出舱训练是在航天员中心的专用水池中进行的，而在此之前，他们已经在海上和湖泊中进行过多次十多个小时的耐力漂浮和出舱训练。
飞船应急返回时，有可能落入大海。正常情况下，航天员只需待在舱内，发出求救信号等待救援。但如果海上风浪过大，返回舱进水下沉，航天员就要穿着航天服紧急出舱。
同期声（航天员翟志刚和刘伯明进入模拟飞船）
地方狭小，比较拥挤。
01可以进了。
好嘞。
这个是不是要把它摘掉。
怎么样感觉？
好，准备，开始。
按照“神舟”七号飞船的运行轨迹，载人航天工程指挥部确定了十三个应急着陆区，其中海上有三个，最远的在太平洋。在“神舟”七号太空飞行期间，海军和交通部将出动六艘搜救打捞船，在预定海域待命。每艘船上都有一支配备精良的医疗救护队，一旦飞船落入大海，离它最近的船必须在二十四小时以内赶到，如果出现航天员受伤，不能自己出舱，搜救船就要把返回舱打捞到甲板上，然后再对航天员进行救护。
同期声（航天员翟志刚和刘伯明从模拟飞船中出来）
找一个沉点儿的，跟它搭配。
好了，我先上去。
别上，这儿够着了，系到这儿。
别着急。
字 幕 2008年7月10日
就在航天员进行水上出舱训练的一周后，“神舟”七号飞船也完成了最后一道工序，搭乘伊尔-76大型运输机，被运送到了酒泉卫星发射中心。和航天员一样，在整个“神舟”七号飞船发射任务中，这艘飞船也是人们最为关注的焦点。
我们面前的“神舟”七号飞船，是被防静电、防灰尘特种布料紧紧包裹着的，虽然在眼前，但它的“庐山面目”却难得一见，而据公布的资料显示，“神舟”七号飞船宽2.5米，重8吨，是所有神舟系列飞船中体积最大重量最重的。
按照预定计划，飞船运抵机场后将用拖车运往80公里外的发射场，而如何精确倒车，让平板拖车的尾部和伊尔-76运输机尾部准确对接，使8吨重的飞船极其平稳地平移到拖车上，对于负责转运的工作人员来说，这也是相当困难的。
同期声（邱晓建 “神舟”七号飞行任务转运总指挥）
中心对正，左右偏差不能超过两公分。
他叫张志金，是一名工作了10年的拖车驾驶员。与其他单位不同，在卫星发射中心，即便是再普通不过的工作，都可能承担重大责任。张志金就曾执行了“神舟”二号到“神舟”六号飞船飞船转运5次驾驶任务。
这是张志金练习拖车和飞机对接的一组画面。
停车场上的这辆蓝色拖车代表飞机，按照标准，在指挥员的指挥下，拖车和飞机尾部对接产生的误差不能超过两厘米，而这仅仅是一枚一元硬币的宽度。
代表飞机的蓝色拖车尾部插有一面红旗，红色拖车尾部同样也有一面红旗。为了在真正的对接工作中万无一失，只有两面红旗完全重合，才算倒车对接成功。
这一次，仅仅用了六分钟，张志金就完成了拖车尾部和运输机的完美对接。
随后，他将驾驶平板拖车运载“神舟”七号飞船以每小时三十公里的速度开往发射场。
同期声（邱晓建“神舟”七号飞行任务转运总指挥）
飞船毕竟是高精密仪器，那么多小零件，颠坏了，就会影响发射。
在酒泉卫星发射中心的公路上，设置了不少减速带。因为它的特殊构造，拖车路过时，势必引起颠簸，这极有可能影响到“神舟”七号飞船的安全，为此，张志金还练了另一手绝活。这也是在平时训练时的一组画面。
平板拖车以每小时三十公里的速度路过减速板，摆放在拖车上的三个啤酒瓶，不仅不会倒，而且里面的水也不会泼洒出来。即便是倒车行驶，也没有一点问题。
3个小时后，张志金驾驶平板拖车把“神舟”七号飞船安全转运至发射场。而为了执行这个任务，两三年间，张志金平均每个月都要进行全程训练达四五次。
字 幕 2008年8月21日
这一天，“神舟”七号发射任务最为关键的环节，飞船和火箭的总装将在载人航天发射场垂直总装测试厂房展开？
垂直总装测试厂房，高93.5米，是载人航天发射场的核心建筑之一。以往的“神舟”一号到六号飞船也都是从这里升空的。
经过哨兵严格的严查，换上防静电防尘的专用衣服后，我们被允许进入这里。
本文来源：网易军事
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王晓易_NE0011
