全球骑行 体验低碳与自由（二）

台湾 樱花带路骑游武陵

现在去台湾，不做城市漫游，直接翻越中央山脉，寻访连当地人都趋之若鹜的深山赏樱胜地武陵农场，才是赏心乐。

寒流过去，大地回春，郊游赏花正是时候。台湾气候和暖，春风一吹过，樱花已经盛开！所以宝岛樱花多数集中在中南部地带。武陵农场位于台中、宜兰交界处，被中央山脉环抱，向来是台樱的先锋。这里的樱花开过之后，阿里山等地的樱花才陆续开放。在这海拔2000米的半山腰谷间，四周大山形成天然屏障，把都市的乌烟瘴气挡在外头，令园内好空气50年不变。

农场5公里长的步道中，樱花林在两旁高低错落，共计4公里群樱列阵。让你看到台湾土生土长的山樱、当地人特意培植的“红粉佳人”樱花，与农场里的梅花、油菜花相呼应，让武陵赏花成了台湾人的一场重头戏。每到3月总有各地赶来的台湾人，有的从台中市区一路骑车到武陵农场，有的则到达之后租车环游。虽然没有专业的自行车道，但山间慢骑、感受大自然正是此行的主题。那些自带便当樱花树下野餐的中学生、晚间搭帐篷露宿观星空的摄影爱好者，都以不同方式感受到台湾春天之美。在国内骑行，除了考量空气是否清新、景致是否优美之外，自行车道是否完善也很重要。大多人只需要不太崎岖的山间小路就好，但深圳给全国骑友提供了一级棒的自行车道，来这里骑行超幸福。

深圳 自行车道骑行成风

深圳骑行成风，每逢周末在落马洲总能看到大批大批的香港单车族组团过关，原来深圳近年大规模兴建自行车道，总长度竟长达2千公里，贯通全市。无论你是骑行初级选手还是专业运动员，都可以上深圳单车友最爱的网站“绿道骑行者”发掘适合自己的路线。宽敞的自行车道、高低变化的地形，让单车族大呼过瘾。

广州、东莞等邻近城市，单车道又窄又短，想过马路都要兜一大段，深圳则明显有规划得多，路面宽阔，铺设的材料是德国制透水混凝土，而单车族都习惯与行人、汽车互相礼让。虽然不敢说在深圳骑行硬件设施最好，但气氛一定是最好的。

南山区这条环线，全程不用上马路，其中由沙河街开始到华侨城一段共16公里的单车道是近年才落成，路段大多都是平路。南山区是深圳市最新发展的专区，集文化创意、商业中心、高尚住宅于一身，40公里的路程中景观变化极大，有创意园工厦、仿欧洲小镇、郊野公园、红树森林、海滨长廊。建议从白石洲地铁站出发，此行是环回线，起点与终点都是白石洲。顺时针出发，日落时分正可到达南岸的滨海长廊看日落。刚好白石洲地铁站还有“深圳铁骑自行车行”分店租车，这家是捷安特的代理，出租的车都是价值2000元的捷安特山地车。

婺源 古村田园赏景

游婺源有三条线，北线、东线、西线。这些线上散落着古村落、田园风光，景点间隔约在10公里左右，加上路况不错，非常适宜骑车旅行。

游玩婺源，东线山势起伏较大，所以可以选择由北线上山，东线下山，避免了走回头路。

清华镇是一个千年古镇，唐朝建县的县府就在清华，现在可以值得去的除了著名的宋代廊桥彩虹桥，还有唐代老街。这条街过去曾有五里路长，现存的有三里路长，岳飞到婺源曾作诗：“上下街连五里遥，青帘酒肆接花桥”。骑上自行车，沿着街上的青石板路前行，两侧的古建筑、古店铺一一而过，有如走入一段历史。清华的双河村，过去通过另一座廊桥(文革期间拆毁)与老街连在一起，这里保持了与老街相同的格局，但保持得比较好，村口右侧还保留了一座木板桥通到对面的村庄。

清华到长寿古里洪村、严田古樟清华到长寿古里洪村12公里，全程柏油公路，其中二公里是盘山公路，翻过这座小山就到了洪村，骑行时间约1小时。如果体力好，可以沿着柏油路继续前行到严田古樟，洪村路口过去约6公里，经过一个很大的上坡，再经过一个很大的下坡很快就到了。沿途除了严田，还会经过一些小村庄，如：巡检司、上严田、下严田(严田古樟所在地)。洪村和严田骑自行车可以安排将近一天的时间。