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5月28日消息，SpaceX上周末首次发射新一代星舰V3火箭，5天后，美国联邦航空管理局（FAA）将这次飞行列为"飞行异常事件"（mishap），要求SpaceX完成调查并确认相关系统不会影响公共安全后，才能再次发射星舰-超重型系统。
据Space.com报道，这次飞行是星舰项目第12次整体测试，也是V3版本首次升空。星舰上面级完成了多项关键动作，包括部署20颗星链模拟卫星和2颗带摄像头的真实星链卫星，并按计划在西澳大利亚外海受控溅落。
但第一级"超重型"助推器未能完成返回所需的发动机点火，最终在墨西哥湾非受控溅落。FAA随后启动调查程序。
FAA卡住的是下一次发射许可
FAA的要求很明确：星舰-超重型要复飞，SpaceX必须先分析助推器非受控溅落的原因，提交最终报告和整改措施，经FAA审查通过后才能继续。
"飞行异常事件"是FAA触发监管程序的正式分类。它不等于整次飞行失败，但说明某个结果超出了许可边界，SpaceX必须在下一次发射前解释清楚。
星舰V3能力更强，监管关注度也更高
星舰系统由第一级"超重型"助推器和第二级星舰飞船组成，两级都按快速、完全复用设计。V3版本高约124.4米，是SpaceX迄今最强的星舰版本，按其说法也是首个具备深空飞行能力的版本，计划在一切顺利的情况下用于NASA 2028年底的阿尔忒弥斯4号任务。
这是此次调查受关注的背景。星舰不是一枚普通商业火箭，它关系到NASA后续登月节奏、星链大规模部署，以及马斯克反复讲述的火星运输计划。测试飞行本来就允许出问题，但当火箭体量和飞行区域都变大后，监管机构还要看异常发生后是否仍可控。
复飞前，公共安全要先过关
SpaceX的打法是快速试飞、快速复盘、快速修改。星舰此前多次测试也经历过爆炸、失控、调查和复飞。FAA的逻辑不同，它要回答的不是"这次测试有没有进步"，而是"下一次发射会不会给公众带来不可接受的风险"。
调查会拖多久，目前没有答案。Space.com提到，SpaceX过去处理类似停飞有时很快，猎鹰9号今年2月的一次FAA停飞只持续了4天。但猎鹰9号和星舰V3不是同一类系统。星舰V3首飞涉及新版本、重型助推器和更复杂的复用目标，最终时间取决于故障原因、整改复杂度和FAA审批进度。
如果调查确认只是局部流程或操作问题，后续发射可能只是短期推迟；如果原因指向硬件设计或返回控制系统，等待时间就会拉长。
火箭可以靠试飞往前走，但下一次点火前，SpaceX必须先把这次助推器坠海的问题讲明白。（易句）
（本文由AI翻译，网易编辑负责校对）
本文来源：网易智能
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