北京
出品｜网易科技《态度》栏目
作者｜丁广胜
李想，从来都是车圈棱角最分明的那个人。敢做敢言，针砭时弊。
他沉寂的这九个月时间，外界都在好奇，除了买了辆法拉利，这位明星CEO在干什么、想些什么。
然而，12月底，突然连续三天的直播，揭晓了答案。李想在重估理想，押注AI。
当下，所有车企都在为「智驾」、「大模型」奔走疾呼，但还没有任何一家企业如此「大胆」的将自己与AI贴上标签、划等号，甚至压下赌注。
李想传达的信息，以及内部的改变，可能改写理想这家企业的未来，成为一个里程碑事件。
从“阴谋”到“阳谋”
李想认为，汽车将从⼯业时代的交通⼯具，进化成为⼈⼯智能时代的空间机器⼈。
这个思考不是突然发生的。
2022年9⽉，理想内部就确定要把⼈⼯智能作为真正重要的⽅向，并判断这将是未来竞争的关键。
而在2023年时，理想彻底把人工智能战略，从隐藏战略变成⼀个阳谋战略。
这个战略背后是四个落点，一个是智能驾驶，一个是理想同学，以及智能商业和智能工业。尤其是前两个，成为核心关键。
在智能驾驶层面，理想端到端+VLM是新⼀代的智能驾驶解决⽅案，是真正意义上One Model结构的端到端，其率先将视觉语⾔模型VLM部署到车端芯⽚上的双系统⽅案，已实现全量用户推送。
而且，「⾼速端到端」将于后续伴随OTA推送⾄AD Max用户，成为国内唯⼀家、全球第⼆家将端到端技术应⽤到⾼速（及环路）NOA场景的车企。
据理想汽车智能驾驶研发负责人郎咸朋回忆，有一天李想因为智驾大发雷霆，说如果下半年看不到变化，拿不到头部，负责人赶紧下课。
这加速了理想智驾的进度，更重要的是大家思路聚拢了。“我们是给用户做一个有更好体验、更安全、更便捷的产品，而不是说做一大堆什么从指标上看起来挺好的产品。”
郎咸朋心里也认定，端到端一定能做出来。而且一旦它做出来，就一定会比现在所有的智能驾驶软件都要好。
另一个李想最看重的产品是「理想同学」，这也是理想AI最出圈的产品。
理想的认知⼤模型Mind GPT是⾏业⾸个⾃研车载⼤模型。23年12⽉⾄今，⼤模型已经迭代30多次。
即将上线的Mind GPT-3o 是⼀个多模态端到端⼤模型，响应速度进⼊百毫秒级别，能够理解不同的模态，在⼀个模型内完成从感知到认知再到表达的完整的能⼒。理想⼀直在推动理想同学的任务能⼒、成长能⼒和陪伴能⼒的不断进化。
不同于其他车企接入供应商大模型能力，理想从基座模型都要自己做。
李想说，中国几百家电动汽车企业，没有几家可以做基座模型，理想在做，无论多么难。
他告诉外界，理想是一家人工智能企业，我们要做的不是汽车的智能化，而是人工智能的汽车化。
所以，你说理想不造车了，也对也不对。
未来，在李想的规划里，汽车会成为他们AI硬件载体，而理想AI将无处不在。
理想为什么敢赌
特斯拉敢赌AI并宣布自己的「秘密宏图」战略，是因为其绝无仅有的产业号召力及背后的销量、资金实力，那么，理想凭什么？
答案有三：销量、现金、投入。
先看销量。根据Q3财报，理想汽车2024年第三季度交付152,831辆，同比增长45.4%，蝉联20万元以上新能源汽车中国品牌销量冠军。
三季度，理想汽车月均交付量超过5万辆，在20万元以上新能源汽车市场，理想汽车的市占率从二季度的14.4%，三季度提升至17.3%，并连续两个季度获得中国汽车品牌销量冠军。
彼时，李想表示，在20万元以上乘用车市场，理想汽车连续8个月获得中国品牌销量冠军，今年8月至10月连续3个月超过奥迪、宝马在中国市场的销量。理想L6累计交付量突破16万辆，自6月起蝉联20万元以上中国品牌汽车销量第一。
实打实的产品销量，是一家企业潜心研发，敢于着眼未来的前提。
只有脚踏实地，才能仰望星空。
二看现金储备。健康正循环的经营现金流、超千亿元的现金储备，是理想汽车长期坚定投入研发的基础和保障。以三季度为例，理想汽车季度经营现金流为110亿元，现金储备达到1,065亿元。
正如雷军造车被外界广泛看好，就是因为小米的现金储备同样达千亿。
李想从创业「车和家」开始，恐怕不是融资速度和额度最快最强的那一个，但一定是最重视现金流和毛利率的那一家。
一步一个脚印，一回合一台爆款，不折腾，稳稳走。
三看投入。理想汽车第三季度研发费用为26亿元，2024年前三季度理想汽车研发费用累计86.6亿元，同比增长22.1%。
李想在直播中表示，百亿研发投入有50%用在了AI上。
所以，销量、现金、投入，三者缺一不可，组成了理想汽车的护城河，成为理想全面All in AI的底气。
终极目标造硅基家人
All in AI的理想，核⼼任务是实现“⼈⼯智能汽车化”。李想说，汽车是连接物理世界与数字世界的最佳桥梁。
但这个桥梁不是人工智能的全部。按照李想的设想，实现AGI有三个阶段：增强我的能⼒、成为我的助⼿、成为我的硅基家⼈。
理想汽车的使命是“创造移动的家，创造幸福的家”，未来有了「硅基家人」，不需要再给它任何的指示，也不需要人类给它分配任务，它就是我们的家庭成员，甚至是家庭重要的组织者，它不但了解我，它还了解我的孩子，了解我身边的朋友，甚至比我还了解他们。
“当AGI发展到第三阶段，成为我的硅基家人后，很重要的一点是，我的记忆会得以延续，可能我的肉体不存在了，但我的记忆会变成它的一部分。”李想憧憬着。
然而，当下的任务是做好「理想同学」，它脱离了理想汽车这个载体，已经独立发布——理想同学App正式上线，希望成为用户家里的懂王，懂你也懂家人。
李想说这个出发点源于用户需求，「理想同学」在车主群体非常受欢迎，很多用户习惯了和「理想同学」对话，当回到家里也下意识地对着手机喊「理想同学」，就这样，让「理想同学」跳出汽车的物理限制，正当其时。
和豆包、Kimi等智能助手不同，「理想同学」并非冷启动，它生来就有100万家庭用户。
理想希望可以让理想汽车的100多万用户，再加上这些用户的家庭，⼤概300万～500万的⼈不仅可以在车上，还可以在⼿机、电脑，甚⾄后边还可以在眼镜上，都体验到⼀致的人⼯智能产品。
除此之外，理想做智能助手优势有三，首先，积累了⼤量汽车⾏业数据，了解车辆使⽤的场景；其次，聚焦家庭⽤户，懂车主，懂家⼈，特别是⼉童和⽼⼈的诉求，有信心能进⼀步满足车主和家⼈在出车后使⽤⼤模型的诉求；其三，坚定把握住⽬前的第⼀性原理Scaling Law，迭代速度非常快。
这都将成为李想打造硅基家⼈旅途中的弹药。
而我更大的观感是，李想的理想又进化了，李想说，理想汽车要掌控自己的命运，挑战组织成长的极限。
在远景目标面前，眼下成绩不值一提。
现在，他们向更高的山顶发起冲锋。
本文来源：态℃
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