（原标题：Could new car tech stop terrorists' vehicle attacks?）
网易科技讯 11月6日消息，随着纽约卡车恐怖袭击事件的发生，各大城市都在匆忙保护商业步行街和重大活动现场。阻止汽车成为恐怖袭击的武器是十分困难的，但是技术或许可以位我们提供帮助。
现在各大城市正试图确定在哪些位置设立雕塑、道钉路障和其它障碍来保护市民。警察局也在收集更多的情报来预防潜在威胁，并且对警员进行应急反应训练。但是这些措施是不够的，到处设置物理障碍不仅不切实际，而且无法阻止潜在的攻击者获取车辆。
潜在的解决方法或许能够从自动驾驶技术中找到，而且现在道路上的许多车辆都已经配备自动驾驶系统。然而，我们仍然需要衡量这样一个问题：谁应当负责操控汽车，是驾驶员还是阻止人类做出潜在危险行为的计算机系统？
2017年《消费者报告》对3/4的汽车和卡车进行了调查，探讨将前撞探测作为一种标准或者未来的购车选项是否可行。前撞探测系统能够让车辆探测到行人等障碍物，并且停下来避免撞到障碍。到2022年，美国销售的汽车全部都需要配备这种紧急刹车系统。
今天汽车配置的安全功能包括了车道偏离报警、自适应巡航控制和各种碰撞躲避功能。所有这些系统都需要多种传感器，比如说借助雷达和摄像头追踪汽车周边环境。在某些情况下，比如说接近行人或者障碍物时，这些系统就能够拯救生命。
警告系统能够发出警告，提醒驾驶员汽车偏离了轨道，或者发生了其它交通状况。它们甚至能够操控汽车，调整速度保持与前车的安全距离。碰撞躲避系统拥有各种能力，包括警告提醒驾驶员做出反应、自动紧急刹车，甚至能够操控汽车离开危险状况。
现存系统能够识别危险，以及是否正朝向其它汽车撞去。优化这些系统能够帮助我们阻止恐怖袭击过程中出现的各种危险驾驶行为。驾驶员通常会选择躲避障碍，特别是行人。将汽车作为武器的驾驶员会做出相反的行为。自动防撞系统会对驾驶员做出警告，而且会在最后一刻控制汽车紧急刹车。
计划实施汽车袭击的人或许会试图让这些系统的电路出现故障。汽车安全设备无法避免物理破坏，但是制造商能够让汽车在探测到干预时，阻止汽车启动或者限制汽车的行驶速度和行驶距离。
然而，现在恐怖袭击者很容易破坏这些安全功能。如果驾驶员积极使用方向盘、刹车和油门，许多系统都会认定这种情况下的汽车是正常驾驶的。这样的话，汽车的安全系统并不会操控汽车的刹车系统。
汽车传感器能够识别汽车前方的物体，这将帮助系统做出更好的决定。为了保护行人避免遭受汽车袭击，当行人出现在车辆道路上时安全系统就会取得汽车操控权。目前的技术虽然能够完成这样的操控，但目前这些技术并未到位。
我们仍然可以设想一种汽车驾驶员试图欺骗安全规则的方案。比如说，有着险恶目的的驾驶员可能加速冲向人群或者个体，而且速度快到刹车无法及时让汽车停下。一个专门用于阻止汽车袭击的系统能够在靠近行人的时候刹车并且转向，特别是在城市街道上。
这也会带来一个问题：当汽车和驾驶员有着不同的目的时，谁应当获得控制权？这样的安全系统如果将旁观者或者其它行人视作处于危险中时，它就会取代驾驶员。它也能够在汽车被游行者和抗议者包围时防止汽车逃离。而军车、警车和紧急响应车辆在这种情况下需要能够继续操控。
私人汽车购买者或许不会想要购买那些能够随时夺取他们驾驶权的汽车。人工智能技术的许多研发人员也担心这个系统会出现故障。让任何类型的计算机系统负责人类的安全都会让人们担忧自己会处于机器统治之下。从长期角度来说，不同的系统，特别是阻止汽车攻击的安全系统以外的那些系统，或许给我们带来的不仅仅只有益处还有危害。（过客）
本文来源：网易科技报道
责任编辑：
王凤枝_NT2541
