我把现在应用的情况归结为几个特点，一个是政府项目好于商业项目，政府是一个强行的推动，有一项国外的研究证明RFID的推广应用强制力是第一位的，在美国是政府和大企业在强制推行，国防部和沃尔玛为代表的两大都代表着一种强权的力量，事实上沃尔玛的供应商是非常抵制的，但是没有办法，沃尔玛能够成为世界推动RFID的一个棋手，这是一种强制的力量。
我们国家现在没有这样的大企业，任何一家企业在业界都不是有很大的号召力，政府应该在这方面应该有一个很好的推动力，这一方面上海做的非常好，政府在公共服务领域里面做了一些项目。
第二就是类项目好于物流类项目，静态的应用比动态的应用好，像第二代身份证是属于第一类的，而物流真正企业用的这样的案例比较少。
第三在物流项目集中在相对封闭的系统，如企业内部、仓库，我们看到很多的试验都是处在这样一个封闭环境之下，比较容易解决一些标准的问题，但是它的效果是非常有限的，原因就是说他的信息的共享的范围太小，而一个信息化的价值很大程度上是取决于信息共享，这个原理我待会会具体解释，这个共享面很短的话，效益就体现不出来，投资回报率就上不去，这是目前的一个特点。
第四在物流项目的应用中，主要是用在装备这一级，而不是主要应用在沉淀这一级，通过物流的装备、车辆集装箱、托盘或者是某种容器通过对它的识别和跟踪去间接的管理我们里面的物品，基本上这样一种应用所以形成了一种叫做RFID和条形码的捆绑式应用，一会我会介绍这方面的一个案例。这个级别的应用大体上符合我们目前物流管理的基本水平。也就是说到这儿差不多了我们现在的市场需求可能就满足了，这是我们整个物流市场或者我们整个经济管理营销模式的一个相对的水平。
最后一点就是我前面讲到了我们目前应用的成果主要体现在改善经营管理，改善我们的服务水平，而不是主要体现在经济效益。我看到铁路的系统是有直接经济效益，我想最主要的成果是它真正实现了集中管理，这是我简单的概括目前RFID在我们国家应用的一些特点，这些特点也反映了我们现在的制约因素和市场需求的水平。
简单介绍一下RFID应用概况，我想讲第二个问题：RFID在物流中应用的几个具体的案例。通过这几个案例可能也能反映一定现状。
第一个案例就是铁路调度系统，它是在全国范围内实现物流管理的基础系统，在铁道部的管理下55万辆车厢、机车均安装了无源RFID标签，网络遍布全国，国内最大的应用系统。除了提高提高统计调度水平、减少人工，真正大家看重的是每年减少收入流失达到了3亿元左右，过去虽然也是集中管理，但是无法实现，车流落到各个地方以后，他根本不知道车皮在什么位置，因为就不能按照规则收取资源使用费，所以表面上面的技术管理，并没有真正实现，通过RFID实现了，直接的经济效益每年你不能给我漏帐，这个是他体现出来的直接经济效益，但是我想后面的问题就是他真正实现了集中管理，优化、调度，这些可能性真正实现了。现在也有一个很大的问题，就是这个系统没有作为一项社会的基础设施向社会开放，仅仅是内部在使用，所以很多物流商也给我们抱怨过，国家投入了这么多钱，为什么不想社会开放，很多外商也抱怨，这些问题我们都在解决这个问题，这点是我了解到最近也有一些松动，可以谈，但是高层还没有最后决策，也已经出现了一些地方或者一些局部开始提供免费查询服务，但是很不规范，也许收费高一点，低一点。
这是国内比较有影响的案例。第二个案例是一家香港公司，叫香港溢达集团，最初是用在棉花上面，这个公司从棉花的生产一直到纺织到成衣高档衬衫，两三块一件，特别是世界很著名的纯棉衬衣的生产商，掌控了，整个衬衣的供应过程，最初是在棉包里置放RFID，应用于收购、质监、恶瘤、仓储等环节的信息共享，后来在衬衣的流水线上使用，主要裁下面的部件上面加RFID的标签，跟踪到每一个流程，究竟是谁做了，便于他考核、统计整个生产流程的进展，能够追查到责任，实现流程的透明化管理。所以这是一个国内的制造商在一个链条上面，虽然它是一个企业管理，他们涉及到一些合作伙伴，从原料、到生产、再生产、销售等等，一个产业链条上的使用，所以我觉得也是值得大家关注的。
第三个案例就是上海港，主要是用在集装箱上面，他们非常重视这个事情，上海港和烟台做了内贸港口的试验，现在采用RFID的标签希望可以和上面进行沟通，和美国、欧洲建立了这样的合作项目，更重要的是他们想通过这样一个项目，能够在集装箱的RFID应用标准上面能够增加中国的话语权，这方面在国际上面非常重视，到目前为止国际上面还没有集装箱RFID应用统一标准，正在制定，所以包总跟我讲我们国家这么大，而且我们的技术水平也非常高，我们应该去参与国际游戏规则的制定，这个案例我们一直在关注，我也希望这个案例能够在国内得到更多的支持，目前他们还是孤军作战，我想他应该和国内的主要的供应商、政府特别是海关能够真正建立起一个中国方案的东西，所以这件事情我觉得这是我们到目前为止真正在国际RFID标准上面有可能有一点发言权的领域，如果我们解决好的话，可能在国际标准上面有了我们的地位。
第四个案例就是上海危险化学品气瓶安全监管信息平台，这个平台是上海的安全生产监督局，通过他们的行政、制定法规，要求全上海市所有的气瓶都要家装RFID，从而实现政府对这些危险品全流程实施监管，作为一项法律提出来了，所以它是一种值得关注的应用模式，上海在这方面做的比较多，包括猪肉、动物的检疫，凡是进上海的肉食品都有这样的标准，所以在这方面我觉得是非常值得关注的。
到目前为止上海已经完成了115万的氧气瓶，09年全部400万氧气瓶都要加RFID，这方面上海向出租车的计价器也强制要求加RFID，主要是用在防伪，避免飞车。
第五个案例就是企业的案例，这个叫上海物流项目，这个实施方是由因特尔资助的，这个项目我这个材料写的比较多一点，他主要提供了一个提供了RFID与条码如何捆绑使用，我相信在这样一个级别的应用中，是非常具有代表性的，如果发生变化的话如何解决，我简单说一下。PPT放映。
这是一个入库的过程，上海白猫洗衣粉，产品下线以后，通过条形码进行了数据库，同时这个产品在托盘的时候有一个RFID的标识，所以就形成了一个托盘的RFID标识和若干个条形码相匹配的环节，这样就表明在某一个RFID的托盘上面放了多少条形码的标签的货物，这是是捆绑在一起了，就是入库是比较简单的，因为入库的检验手续非常简单，出库相对复杂一点，出库要员工干预，当把拖板取出来，要对每一个货物进行人工的检查，如果出现了损坏，或者出库量不需要那么多，就会有一个重新读托盘上面条形码的过程，读完了以后，重新再和RFID托盘标签再捆绑一次，实际上通过这样办法去解决这两个东西怎么去通过RFID去关联到条形码。这就是实际操作的过程。
这个案例到目前为止我最近听他们讲，已经可以延伸到厂价，就是说他的应用不仅是在仓库本身自己用，他已经能够向白猫提供他相关的信息，所以它形成了一定程度的信息共享。这个我觉得也是一个不错的案例。
我简单就讲这么几个案例，大概开阔了各种类型，有政府的涉及到国际的，有国内的仓库的也有一条产品链上面的，这些类型反映了我们当前国内应用的一些现状，总的来看就是我刚才讲的几个特点。
本文来源：网易科技报道
责任编辑：
王晓易_NE0011
