经过为期三天的激烈争夺，2018国际汽联亚太汽车拉力锦标赛（APRC）暨“姜席堰杯”中国（龙游）拉力赛（CRC）于10月21日圆满落下帷幕。一汽大众车队的爱沙尼亚车手卡尔·克鲁达/戴勒·莫斯卡特凭借稳定发挥，赢得了他职业生涯首个龙游站冠军，一汽大众车队的陈德安/王洋和斯巴鲁中国魔力拉力车队的范高翔/岳彩磊分获本站比赛APRC、CRC亚军和季军。
当天进行的六个赛段分别在在大街、毛家铺和罗家进行，特殊赛段里程数123.6公里。然而龙游拉力赛往年的雨水再度在当天光顾几个赛段，让车手们不得不调整节奏。
在昨天六个赛段比赛结束后，一汽大众车手克鲁达建立了超过三分钟的领先优势。并且爱沙尼亚人在当天并没有放慢节奏，跑出了全部六个赛段的最快成绩，并最终为车队拿到了CRC本赛季首个联合会杯全场冠军，以及APRC中国站全场冠军和Würth大奖。
“这是我们今年的首个冠军，我非常高兴，也要感谢所有人。跑完这场比赛之后，我可以说龙游已经成为了我最喜爱的赛道之一。从礼拜一开始我就在这里呆着，但遗憾的是一直没有时间去参观这里著名的景点，因为我们有很多的赛前工作要做。三周之后将会是今年的下一场比赛，我已经十分期待了，”克鲁达表示。
一汽大众车手陈德安当天发挥不俗，在六个赛段中跑出了其中四个赛段的国内最快成绩，并携手队友为车队收获了今年的首个分站冠亚军。赛后他表示这场比赛自己在每一个方面的发挥都十分到位，尤其是在水泥赛段的节奏把控有所突破。
斯巴鲁中国魔力拉力车队在本站比赛前已经奠定了足够的积分优势，凭借范高翔和林德伟在本站比赛夺得第三和第五名的成绩，蓝色军团成功卫冕，且是继2012、2013、2014、2017年之后再度夺得CRC年度车队总冠军。而出生于1993年的范高翔也成功获得了他职业生涯首个CRC年度车手总冠军，赛后范高翔向车队表示了感谢。
“能拿到今年的年度冠军我觉得自己很幸运，对少能对今天的遭遇有些缓和。尤其是在今年还剩下最后一场比赛的情况下，这也是我职业生涯第一个CRC年度冠军，我要感谢车队给我这么大的支持，给了我很好的赛车和强大的后勤团队，”CRC历史上首位90后总冠军车手赛后表示。
一汽大众车手李国进/张云东位列第四，永泰豪霆车队的李雄伟/孙旭高，我爱拉力车队的韩岳/瞿飞斐和北京汽车润赛车车队的张国宇/李佳润分列APRC全场六到八位。CUSCO车队的日本车手炭山裕矢当天没有再遭遇问题，最终以第16名的成绩完成了赛季收官之站。
在CRC成绩方面，全场前三名与APRC一致，赛赛卡丁车三美拉力车队的徐俊位列第四。比赛结束后，不少车手承认当天下雨让部分赛道更加泥泞，而轮胎的选择也对成绩产生了重要影响。
而在国家两驱组方面，江淮汽车拉力车队的王浪涛夺得S5组第一，也位列国家两驱组头名。S4-S1组第一分别由湖南拉力车队的胡云飞，赤晓正午阳光车队的阮林，江淮雷力拉力车队的李大威和青岛瑞瑟斯赛车俱乐部的莫胜杰获得，S7组第一名则归属比亚迪车队的吴昌明。
结束本站比赛之后，2018赛季APRC圆满落下帷幕，CRC下一站将于11月17-19日移师贵州安顺。（文/中汽摩联特约记者 费超 图/梁振文）
APRC中国站赛后前三名采访
卡尔·克鲁达（一汽大众车队）：“这是我们今年的首个冠军，我非常高兴，也要感谢所有人。跑完这场比赛之后，我可以说龙游已经成为了我最喜爱的赛道之一。从礼拜一开始我就在这里呆着，但遗憾的是一直没有时间去参观这里著名的景点，因为我们有很多的赛前工作要做。三周之后将会是今年的下一场比赛，我已经十分期待了”。
陈德安（一汽大众车队）：“这次能拿到全场冠军、中国车手第一，我非常开心。这是一场艰难的赛事，这场比赛大街赛段是一个关键，在今天上午很多人都在这个赛段犯错。包括我们和范高翔之间的竞争，我们一直都在给他施加压力。就我们自己来说我们一直都在按照节奏跑，现在水泥路上也很有信心，与赛车和领航的搭配都很到位”。
范高翔（斯巴鲁中国魔力拉力车队）：“很遗憾在SS11完全不知情的时候爆胎了，当时还剩下20公里，考虑到都是多弯的赛段，所以我们没有停下来更换轮胎，很郁闷，但总体感觉这场比赛还不错。能拿到今年的年度冠军我觉得自己很幸运，对少能对今天的遭遇有些缓和。尤其是在今年还剩下最后一场比赛的情况下，这也是我职业生涯第一个CRC年度冠军，我要感谢车队给我这么大的支持，给了我很好的赛车和强大的后勤团队”。
2018赛季APRC年度总冠军采访
炭山裕矢（CUSCO RACING）：“终于完成了这场艰苦的比赛，这个赛季也圆满结束了。很幸运，和昨天相比，我们今天没有遇到任何问题，能把赛车开到终点，在这么艰苦的情况下，我很开心，谢谢。”
本文来源：网易体育
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