浙江“富三代”在美国卖“老头乐”，去年收入超20亿元！

（原标题：浙江“富三代”在美国卖“老头乐”，去年收入超20亿元！）

2015年成立，2023年A股上市，再到如今奔赴港股，浙江“厂三代”没有继承家中生意，而是选择自立门户，用十年完成了从家族跨界创业到全球细分市场龙头的蜕变，将涛涛车业打造成一个年营收近30亿元的全球化企业。

2025年11月2日，浙江涛涛车业股份有限公司（以下简称“涛涛车业”）正式向港交所递交招股书，拟在香港主板上市。这距离其在创业板上市，仅过去两年多。

叛逆的浙商富三代

和他的“老头乐”商机

在浙江省丽水市缙云县，曹氏家族的商业基因似乎在一代代强化。

公开资料显示，祖父曹桂成从20世纪70年代开始经商，靠家禽贸易、炉具加工销售积累了财富。父辈曹跃进在2004年创立涛涛集团，将生意拓展到安全门和汽摩配领域。到了曹马涛这一代，这个商业世家迎来了最大的一次转型。

曹马涛，1984年出生，众人眼中的“富三代”，曹马涛选择自主创业。

2006年随父亲赴美考察期间，曹马涛敏锐地察觉到新能源将取代燃油车带来的变革机遇，于是，将目光投向了低速电动车，即“老头乐”。

2015年9月，曹马涛正式创立涛涛车业。这一年，他仅31岁。

营收和净利双增长

几乎全部收入都来自海外

一方面，曹马涛凭借在美国积累的商超资源，让公司生产的“老头乐”成功打入全球最大零售连锁巨头沃尔玛与其他美国本土连锁商超。

另一方面，他敏锐地预见到贸易壁垒的风险，早早开始谋划在美国本土化运营与在东南亚建立工厂。

2023年3月，涛涛车业正式登陆深交所创业板，加速资本化进程。其后，涛涛车业交出了一份收入与净利双双持续增长的漂亮答卷。

目前，涛涛车业旗下拥有四大自主品牌，包括聚焦电动出行及动力运动高端市场的DENAGO、面向大众市场的GOTRAX、今年9月刚刚推出的TEKO，以及可溯源至公司创始阶段的元老品牌TAO MOTOR。

图片来源：涛涛车业官网

与父辈公司“形同一家”

曾多次被有关部门处罚

值得注意的是，涛涛车业自成立以来便争议不断，首当其冲的便是其与涛涛集团在多方面的关联过于频繁。

2021年10月，在涛涛车业冲刺深交所IPO（首次公开募股）之时，据《长江商报》报道，涛涛集团及曹跃进曾多次向涛涛车业“输血”，资金达上亿元。

涛涛车业还曾多次被有关部门处罚。据宁波海关网站于9月11日披露，经大榭海关调查，涛涛车业在7月26日委托宁波双壹物流科技有限公司以一般贸易监管方式向海关申报出口全地形车一批，然而涛涛车业却存在“申领的出口许可证与实际出口货物不相符”的违法行为，且海关认为“当事人出口货物规格型号申报不实的行为影响国家许可证件管理”。

披露称，调查过程中，涛涛车业配合海关查处违法行为，且认错认罚，补办出口许可证，主动减轻危害后果。最终，有关部门决定对涛涛车业作出了罚款1.98万元的行政处罚。

虽然面临上述质疑与挑战，赴港IPO仍是涛涛车业全球化征程的关键一步。其背后的经验与教训同样鲜明：中国企业完全可以在国际市场上占据一席之地，成为细分领域的冠军；然而，若想行稳致远，则必须用更高的合规标准和更透明的企业治理，构建穿越周期的护城河。

来源：综合自每日经济新闻、亿恩