中外媒体探访洋浦港：这里是通向世界的航运枢纽

南海网、新海南客户端10月16日消息（记者 路静）10月16日上午，“中外媒体海南行”采访团探访洋浦国际集装箱码头，在晨光中实地感受海南自贸港扑面而来的发展活力与实干景象。

远眺洋浦国际集装箱码头。主办方供图

站在洋浦国际集装箱码头有限公司办公楼9楼会议室落地窗前极目远眺，数台高大的岸桥如同钢铁巨人，沿着海岸线一字排开。在远程控制中心的精准指令下，岸桥的巨型吊臂沉稳地舒展、移动，将五颜六色的集装箱如同玩具积木般轻轻抓起，又稳稳地安放进巨型远洋货轮的船舱中。整个作业流程行云流水，展现出现代化港口的磅礴气势与高效运转，场面蔚为壮观。

“码头如何应对自贸港封关运作后日益增加的海运需求？”“‘中国洋浦港’船籍港政策将如何吸引更多国际船舶？”……面对码头如火如荼的生产景象，中外媒体围绕封关运作后码头的发展连连提问。

外媒记者在洋浦国际集装箱码头采访报道。主办方供图

海南港航国际港务有限公司生产操作中心副总经理许琳祥以一组扎实数据作出回应：目前，码头已建成3个5万吨级、1个15万吨级和1个20万吨级泊位，岸线总长1482米，足以靠泊全球最大集装箱船。为迎接封关后攀升的航运需求，洋浦区域国际集装箱枢纽港扩建工程（一阶段）正全速推进。近期将新增488米岸线，总岸线将延伸至1970米，形成“双20万吨级泊位”格局。

“待一阶段工程全面投产，码头将配备22台岸桥和87台智能化远控场桥，年设计通过能力有望突破500万标箱。”许琳祥补充道。

随着一组组数据公布，现场响起阵阵赞叹。澳门月刊记者齐继革感慨：“从硬件投入到智能升级，洋浦码头展现出的不仅是建设速度，更是对标国际一流港口的远见。”

随后，海南船舶登记管理局航运发展促进处处长葛丽巧对“中国洋浦港”船籍港政策进行深入解读。她表示，该政策是一套专门为在“中国洋浦港”登记船舶设计的开放型制度，核心在于通过“零关税”进口、境内建造船舶增值税退税以及创新地将新造船退税享惠主体拓宽至金融机构等举措，构建“优惠+创新”双轮驱动的航运政策体系，全面提升海南自贸港的航运竞争力与吸引力。

海南船舶登记管理局航运发展促进处处长葛丽巧接受中外媒体采访。主办方供图

如今，洋浦港已织就一张密集的航运网络：31条外贸航线、15条内贸航线以及11条内外贸同船航线纵横交错，触角直达全球20多个国家和地区。在码头的塔吊之下，扎实的基建实力与开放的政策红利正共同发力，勾勒出洋浦港努力打造链接南向、西向、东向内外贸双循环重要国际集装箱枢纽港口以及面向RCEP和印度洋的航运物流枢纽的清晰未来，更好地服务建设西部陆海新通道、共建“一带一路”。

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