【独家策划视频】中老铁路的声音

　　发车！

　　伟大的时代，激荡着伟大的声音。

　　时间回到2021年12月3日，伴随着一声悠长的汽笛声，万众期待的中老铁路全线开通运营。

　　当天，首发“复兴号”动车组列车往南飞驰；“澜沧号”动车组列车则向北驶来，双向奔赴驶向新时代。

　　中老铁路北起中国昆明，南至老挝万象，全长1035公里。纵贯山峦、跨越江河，串起沿线星罗棋布、璀璨夺目的中国云南昆明、玉溪、普洱、西双版纳，老挝琅勃拉邦、万象等一座座城市。

中老铁路首列货运列车顺利抵运云南昆明 供图

　　作为泛亚铁路（中线）的重要组成部分，中老铁路不但是中老两国互利合作的旗舰项目，也是云南推进面向南亚东南亚辐射中心建设、实现高质量对外开放的重要抓手和突破点。通车运营一年来，各项工作有序推进，沿线综合开发成效明显，黄金大通道的作用日益显现。

　　中老铁路通车运营一年来，客货运输量质齐升。

　　截至12月2日，中老铁路累计发送旅客850万人次，其中国内段发送旅客720万人，老挝段到发旅客130万人次；运输货物1120万吨，其中国内段运输货物877万吨、老挝段运输货物243万吨；开行跨境货物列车达到3000列，累计运输跨境货物超190万吨，客货运输量质齐升。

　　目前，中老铁路跨境货物运输已覆盖老挝、泰国、缅甸、马来西亚、柬埔寨、越南、孟加拉、新加坡等共建“一带一路”国家和地区，运输货物的品名由开通初期的10多种扩展至1200多种，“黄金线路”成色越来越足。

镜头下的中老铁路 供图

　　特别是这条黄金大通道在与RCEP机遇叠加后，释放的巨大红利已惠及东盟地区、RCEP成员国、“一带一路”共建国家，带动大物流、大物流带动大贸易、大贸易带动大产业、大产业带动大发展、大发展促进大开放。

　　如今，回望这一年来，中老铁路上有许许多多值得说的故事。

　　逢山开路，遇水搭桥。

　　一年来，铁路部门攻克中老铁路点多线长、桥隧占比高、连续长大坡道、列车操纵难度大等一系列的难点问题，全力巩固提升中老铁路“一带一路”、中老友谊标志性工程的建设成果，保持时速160公里同级别客货共线的稳定性、平顺性达国内外的领先水平，硬币在动车上也能久立不倒。

镜头下的中老铁路 供图

　　一年来，中老铁路上充分运用卫星地图、无人机等科技手段，中国自主生产的捣固机、精调机等中国重器，加强线路巡查、隐患整治和设备养护，荣获各类工程奖、科学技术奖、工法和专利累计244项，保障了中老铁路的运输安全。

　　一年来，中老铁路沿线生态环境保护不断加强，打造中老铁路绿色长廊，针对穿越10多个亚洲象家族群活动区域的实际，采取了设置巡防岗亭、栅栏以及防范预警系统等措施，最大限度减小对野象活动的干扰，实现了人与自然和谐共生。

　　中老铁路是改写历史的惊鸿落笔，亦是扮靓生活的美丽风景；是盘桓在蔚蓝星球上的钢铁巨龙，亦是途经家门口的拂岗清风；是带动发展的国之重器，亦是改善生活的绝佳良机。

中老铁路从傣族村寨边上穿过 夏方海 摄

　　从此山不再高，路不再长。

　　中老铁路不仅是硬连通，亦是软连通，更是心连通。今天是12月3日，中老铁路开通运营一周年的日子，故事才刚刚开始，让我们继续携手向前。