一条大通道，畅通开放路 温州推进金丽温开放大通道建设

远在意大利米兰的中国超市里，来自丽水青田的新鲜冬笋很是抢手。冬笋经由温州空港中午出发，当地时间当天傍晚即飞抵米兰。除温州至米兰外，当前，温州已开通首尔、马尼拉、新加坡等国际货运线路，2024年温州货邮吞吐量达12.5万吨。

自去年9月温州纵深推进金丽温开放大通道建设以来，这样的案例层出不穷。作为省域开放布局的重要骨架，金丽温开放大通道贯通温州、金义两大都市区和丽水革命老区共同富裕先行示范区，链接以温州港、温州机场为核心的国际陆空双枢纽和金华国际陆港枢纽，与义甬舟开放大通道构成“Y”字形交汇，并联动辐射江西、安徽等内陆腹地，已纳入国家总体开放布局。

苏巧将 摄

“这是提升温州开放能级，增强‘全省第三极’辐射力带动力的重大发展机遇，也是优化省域开放格局的战略需要。”温州市金丽温开放大通道建设领导小组相关负责人介绍，金丽温开放大通道沿线集中了全省山区海岛县中的16个，这条贯穿浙南的经济开放大通道将带来人才、资金、技术等高质量发展要素的高效流动，为浙南打开区域发展新空间。

今年的省政府工作报告提出，提速推进义甬舟、金丽温开放大通道建设，积极打造“航运浙江”。温州市政府工作报告中也明确，纵深推进金丽温开放大通道建设，联动温台沿海产业带建设，推动温州港与周边港口协同发展，提速打造浙南近洋航运中心、区域性国际航空枢纽。为此，温州成立市金丽温开放大通道建设领导小组，并梳理合并其他相关领导小组职能，由市委书记担任新组建领导小组组长，每月一研究。同时，编制出台《金丽温开放大通道温州市建设规划》，梳理建设温福高铁、温州机场三期扩建项目、乐清湾港区A区二期工程等33个重大平台清单，计划用3年时间，实现港口复兴、赶超发展、开放崛起。

自查发展瓶颈，精准发力破题。针对航线稳定和加密不足、外贸货物外流、通关便利度不够等问题，温州推动乐清湾港区正式开放获得国务院批复，综合保税区二期通过验收、保税物流中心（B型）封关运行。实施精品近洋航线培育、国际空港航贸产一体化发展、口岸开放扩能增效等九大标志性工程，构建“枢纽到枢纽”的近洋国际航线网络，改“一路停”为“门到门”，实现“海运价格、空运速度”，组建近洋航运联盟等，有效增强腹地货源集聚力，提升港口能级，优化口碑和服务。

充分发挥优势，推动“全球货温州运”。近260万温州人在外创业是温州的一大开放优势。在加快金丽温开放大通道建设中，用足用好华侨华商资源优势，推进“全球货温州运”揽货体系，能更好利用两个市场、两种资源。在2025年金丽温开放大通道建设计划中，建立一张“全球货”揽货地图、一批外贸集拼基地已经被提上日程。据介绍，温州将与金华、丽水、台州等地合作，打通一条条实体通道。设法将温州港作为枢纽，温台实现港口协同合作，进出口货物通过中欧班列、海河联运、海铁联运等方式完成运输。

大通道建设带来的变化直观而具体：温州成为全省唯一同时拥有航空口岸和海港口岸（客运）两个240小时过境免签政策的城市；华侨返乡、游客来温热度高涨，全年空港旅客吞吐量达到1253万人次；成为全国第8个“集装箱海运准点降本”港口，进出港口货物相当于自带“贵宾通道”，享受“零待时”等礼遇，企业物流成本大大降低，全年集装箱海铁联运业务增长79%……据统计，2024年9月至12月，温州外贸出口增速居全省第一。