开心汽车教您三步鉴别调表车

买卖二手车，除了品牌价值外，行驶里程、车况、车龄决定了车的价值。为了谋取更大的利益，有的车商会在车上动心思，但是像车况、车龄改动的成本比较大，所以在里程数上动手脚，几乎成了行业潜规则。调表也成了普通消费者谈二手车变色的一个主要原因。如何让消费者买到放心车，今天开心汽车给您支几招。

调表车一般分为两种情况：上调、下调。上调车主要是某些公车为主，老司机为了获得更多的补贴费用，将车的里程数上调。当然这种情况是比较少见的。更多的是往下调表。不只是车商，就是普通的卖车车主，为了获得更多的利益，也会往低调里程数;还有有的4S店的试驾车，可以调低里程当新车的卖。还有一类是车主的保养。为了获得更多的保养次数，下调里程数。比如厂家规定6万公里内免费保养，为了获得免费保养，有的车主会下调里程数至免费保养范围内。

调表的现象较常见，调表的方法有三种。第一种是通过调表仪，连接安装在变速器附近的速度传感器，然后通过行车电脑也就是OBD，启动发动机进行调表;第二种方式较复杂，拆除仪表盘，通过里边的CPU储存卡进行调表;第三种方法较简单，通过调表电脑连接OBD即可调表。费用还相对便宜，二十元到五十元就可完成，而且还可以根据不同车型就行调表。

调表之后的二手车，从数据和肉眼上我们是很难鉴别的。但是依然有一些小技巧帮助我们来分析判断车辆是否是调表。

首先看轮胎。轮胎上有很多数字标识，对于判断里程数来说，出厂日期这4个数字最重要。比如这台260L,轮胎出厂日期为“0717”表示17年第七周出厂。刚出厂的新车，4条轮胎数字是统一的。以开心汽车武汉美驰名车店一台14年上牌的奔驰E级260L为例。公里数显示7.3万公里。我们通过观察发现，这辆260L4条轮胎的出厂日期都不同。所以已经无法从轮胎来辨别里程数。我们不能说换了轮胎，就是调表车。当然，如果是出厂轮胎的话，可以根据轮胎的磨损度来判断大概的行驶里程。

其次看刹车盘。轮胎无法辨别没关系，可以看刹车盘。这台车刹车槽手感非常明显，大概有4~5毫米，新车主大概要在1万公里左右就得更换刹车片了。同样我们不能判断前车主是否已经更换过刹车片，所以，还需要根据其他细节判断。

第三，内饰磨损度。驾驶室内可以观察车主经常触碰的位置，比如座椅、方向盘、门把手、安全带、中控台常用按钮等。通过这些部位的使用程度和磨损程度，大致可以判断出里程数。一般来说，4万公里的车座椅，不会出现明显的褶皱，同时，摁压座椅有明显的回弹力，门把手也不会包浆。而如果方向盘有明显的包浆，上边的按钮磨损光滑的话，里程数大概要到10万公里左右了。同时我们还可以观察加速踏板和刹车踏板。一般情况下里程在7~8万的二手车，踏板只会有轻微的磨损痕迹，比较明显的磨损痕迹，里程数要上10万+了。中控台常用按钮如空调、多媒体等按钮，4~5万公里是没有明显使用痕迹的，7~8万才会有，甚至有一点点光滑的痕迹。安全带也是我们考量里程的一个重要因素。

当然以上小技巧是建立在经验基础上的，作为普通消费者，刚刚接触一台二手车，眼力还不是那么犀利，可以通过车辆VIN码查询车辆维修保养、出险记录来判断车辆是否调表。或者，找靠谱的大平台，放心选好车。