（原标题：给学生开车族设几个“软钉子”）
日前，《北京晨报》记者在多所高校走访发现，在校生自驾开车上学已渐渐成为平常事。这在当年骑着自行车上学的70后看来，不可思议，但现在90后对于同学中的“自驾新贵”则坦然接受，“既然学生有资格考驾照，谁说不可以开车上学？”不少老师和家长也认为，如果经济允许、确实需要，购车很正常，但建议购车以代步为主，不能招摇攀比。
随着生活水平的提高，汽车已由奢侈品变成普通消费品，对公众而言，如今买车已越来越不是个事。校园是社会的一个缩影，大学生中出现自驾族，自然也无需大惊小怪。
但校园自驾族的增多，也会衍生一系列问题。一是，很多大学处于闹市区，而大学生驾驶经验少，更易出现安全事故，比如前些年引发舆论广泛关注的李启铭事件、药家鑫事件，就是开车引起。二是，年轻人好面子，学生自驾族增多，难免引发大学生之间对“座驾”的盲目攀比，影响校园风气和学生学业。三是，养车成本动辄上万，大学生并无生活来源，只能求助父母，这无疑会增大家庭负担。此外，自驾一旦成为风气，不仅会让校园停车一位难求，更可能因校园内车辆过多、喇叭齐鸣，严重影响正常的教学秩序、生活秩序和校园环境。
可见，理性看待学生自驾，并不意味着高校可对学生自驾族放任不管，任凭其无限扩大。
因此，在尊重学生驾驶权的同时，学校作为教书育人一方，应给学生自驾族设几个“软钉子”，以防止学生自驾族的爆炸式增长。首先，应在停车位分配上设“软钉子”。比如，控制学生停车位的配额，让学生自驾族少一些“立锥之地”。其次是在通行证发放上设“软钉子”。对出现过交通事故、在校内超速行驶、违规停放的车辆，不予发证，以维护校园内的交通秩序。此外，要对比阔车设“软钉子”。对那些昂贵的豪车，要坚决拒之门外。
一句话，大学生有开车上学的权利，但自驾风行也非校园之福。对此，学校作为教育者与管理者，有进行调控和监管的义务。
薛家明 公务员
(原标题：给学生开车族设几个“软钉子”)
本文来源：大洋网-信息时报
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