据泰国媒体报道，泰国军政府日前通过了两条连接中国和泰国的铁路项目，总成本约合人民币1430亿元。对于谁将获得铁路合同，泰国驻华使馆官员对新京报记者表示，会在新政府成立后公开招标。分析人士称，未来新建铁路将使中国通过泰国和东南亚国家相连，会帮助中国在东南亚发挥更大的经济影响力。中国若能获得这两条铁路建设合同，将会为中国高铁外交打开新局面。（新华网 8月4日）
高铁为时下交通运输业中堪称“巅峰科技”也是“中国制造”走出国门的响亮品牌！而说起中国高铁与泰国的“结缘”更可谓是“几近波折“：从最初的总理出访泰国进行高铁外交达成“高铁换大米”协议，可惜的是随着泰国前总理英拉的下台，中国与泰国“大米换高铁”项目也随之夭折，本以为和泰国建立高铁外交的梦想就此破灭，却没想到不到一个月，看似不可能的事，又出现了重大的转机，令人欣慰的是泰国军政府能够以大局为重、以国家为先，通过了这两条“互利互惠”连接中国和泰国的铁路项目，正如泰国外交部常任秘书西哈萨克·庞凯考所言“我们希望‘大米换高铁’项目会继续进行下去，不管谁最终上台，都会继续这一项目，因为这对我们两国的发展都有益。”
都说股票最能反映经济，因为“数字是不会骗人的”泰国高铁项目通过的消息一经放出，股市便起了巨大波澜：铁路基建板块早盘大涨逾3%领涨两市，其中晋西车轴、康尼机电、晋亿实业涨停，中国南车、中国北车涨逾3%。高铁出口对中国经济的刺激可见一斑！
虽然在股市上受到利好刺激的都是铁路板块和相关铁路设备供应商，但建设一条铁路，所需求的远远不止这些：建设铁路本身就是个宏伟的大工程，光铺设铁轨就需要用到钢铁、水泥、木头等建材，安装高压电接触网又需要电力设备，待铁路建成之后，还需购置机车车辆，而制造造机车车辆又需要用无数机械、电器设备和诸多材料，另外还有人力、物资等等巨量的需求，足以给予建材、钢铁、机械等市场一笔巨量的订单，同时还能解决一大批民众的就业问题、消耗企业、市场过剩的产能。
总而言之，对于泰国来说，泰国拥有了中国这一可靠的盟友，和经济发展的庞大伙伴，并即将成为东盟首个拥有高铁的国家，为强国富民奠定了基础；而对于中国来说中国高铁出口到泰国，将打开中国在东南亚互联互通大潮中的市场机遇，这对中国高铁国际化是个里程碑，而高铁输出还将带来相关基础设施、劳务等合同。同时，东南亚的互联互通，本身对中国获取资源及货物出口、巩固与东南亚国家经济联系，更具有战略意义。中泰两国的经济、人民的友谊能将在高铁的联通下达到最高时速的发展。（文/童华杰）
(原标题：中泰高铁“终成眷属”利好了谁？)
本文来源：海外网
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