【人物名片】
吴建雄，福建省白马船厂船体车间电焊工。工作十多年来，勤恳钻研技术，掌握了一手过硬的焊接技术，成为船厂的修理能手和技术标兵，荣获宁德市技术能手等称号。
17日早上，吴建雄走进修理车间，如往常一样仔细检查船体昨天补过的各个焊接部位。当检查到船体的流罩部位时，凭借多年的工作经验，他发现了连片的腐蚀点，立即安排施工人员排除质量隐患。
今年37岁的吴建雄，2000年进入白马船厂后开始接触电焊。对电焊一窍不通的他，为尽快掌握技术，刻苦钻研，不到半年，便能独立电焊操作。2006年7月，他被车间选为焊接优秀人选，派送到上海的船厂参加手工钨极氩弧焊技术学习，同年便取得氩弧焊焊工合格证。在此之前，船厂还没有人掌握铝的焊接工艺。
2009年，白马船厂首次承接铝制船维修，吴建雄等成为首批参加维修的人员。
船体腐蚀点补焊是一件繁琐的系统工程。船体脚手架纵横交错，腐蚀点像满天星一样布满船体，有时腐蚀点内部又像蜂窝状般。面对难题，吴建雄默默投入，一个一个腐蚀点地补焊，时间来不及，他便主动要求加班加点。
在工作中，他大胆创新，解决多项技术难题。 （下转第7版）
（上接第1版） 过去焊铝质材料一般采用小电流焊小薄板，但在施工过程中，铝板的厚度并非一成不变，有的厚度仅2毫米，有的达20毫米，对此，他对不同厚度的铝板采用不同大小的电流焊接。而管焊因要做到单面焊、双面成型，因此难度更大，但他通过摸索实践，熟练掌握了管焊的技术。2010年，吴建雄取得中国船级社CO2焊接三类证书和氩弧铝焊接合格证书，成为焊接高级工及船体车间的技术骨干。据介绍，在他承接修理的船艇中，焊接质量合格率达100%，拍片合格率达99%。
电焊工电焊操作时，需用面罩、防护服、皮鞋等将人从头到脚全副武装，夏天在车间工作几分钟便会汗流浃背。同时，焊工们还要常与油污、有害物质等打交道，工作十分辛苦。虽然如此，吴建雄仍坚守在电焊工岗位上十多年。
吴建雄热爱这份工作，他希望用自己的技术修理更多的船，同时将技术教给更多的新人。
本文来源：东南网-福建日报
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王晓易_NE0011
