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随着10月1日汽车三包新政正式执行以来，二手车市场也正慢慢发生格局上的转变。据了解，由于部分低龄的二手车可以享受到汽车三包的服务，因此近段时间，这一类的二手车成为了市场上的新宠儿。
据天津市一家旧机动车交易市场相关负责人介绍，汽车三包政策出台以前，由于二手车辆在变更登记时，并不需附带之前的维修记录，因此购买二手车的顾客在日后遇到维修方面的问题时，往往需要自行解决。汽车三包中规定，汽车产品包修期限不低于3年或6万公里。也就是说，即使购入的是二手车，只要没有超出包修范围，也都适用三包。
“这对担忧二手车售后服务的消费者来说，无疑是吃下了定心丸。”该负责人坦言，新规实施后，来询问符合三包政策二手车的顾客明显增加了，“虽然部分顾客还未最终达成交易，但初步估算，与去年同期相比，这部分二手车销量涨幅能达到10%。”
但与此同时，在二手车市场占有较大比重的高龄二手车因为遭遇了“黄标车”的身份尴尬，销售形势在近几个月江河日下。据一家汽车广场某品牌经销商透露，他手上的二手车身价缩水幅度接近200%。
在一家旧机动车交易市场，记者见到了前来为自己的“黄标车”估价的孙先生。孙先生告诉记者，自己的车是2005年购买的，当时裸车花了将近13万。由于年限和车型的原因，今年9月份被划入黄标车行列。“今年上半年得知黄标车有被淘汰的可能后，我就到二手车市场询问过价格，当时的最高评估价为5万元左右。”孙先生回忆道，但当时他觉得自己的车保养得很好，售价不止这个数，就没舍得卖。可现在他再次来评估时，最高估价仅为2万元，而且工作人员还劝他尽快出手。
文/孙 文
本文来源：北方新报
责任编辑：
王晓易_NE0011
