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车和家李想:中国会成为无人驾驶在全球的领先者

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网易财经4月12日讯 在2018博鳌亚洲论坛期间,车和家创始人、董事长兼CEO李想接受了网易财经的专访。今年3月,车和家刚刚完成30亿元B轮融资,并与滴滴组建合资公司,为共享出行场景定制生产智能电动车,战略的转变和选择让外界好奇车和家未来的发展路径,谈及这次合作,李想表示,这一方面可以将成本降得更低,另一方面也可以把整个用户体验做得更好。

根据此前的计划,车和家主要有两条产品线,一款为探索出行业务打造的小型两座电动车SEV和一款面向家庭用户的七座中大型豪华电动SUV。SUV工程样车将在今年4月下线,并展开功能试验和道路测试,并于下半年发布。不久前,车和家停止了国外的SEV分时租赁项目,出行业务重心转向定制化网约车。李想向网易财经谈到对汽车分时租赁的看法,他认为分时租赁无法长期发展的原因在于成本偏高,下降空间小。商业就是有收入有支出,收入远远低于支出就是有问题,而且汽车分时租赁模型汽车分时租赁的获客效率低,这也是它难以获得更大发展空间的原因。

电动车行业发展如火如荼,存在众多玩家。不过在李想看来,他并不关注行业内的竞争,因为长期来看都是和燃油车竞争。“如果消费者拿你的车不是跟燃油车竞争,证明你的车是失败的。如果拿你的电动车跟燃油车竞争对比,证明你的产品是合格的。”

对于汽车行业未来的发展,李想表示,这一轮所有的机会都来自于数字革命,汽车行业的机会在于,汽车行业是被数据驱动最晚的一个行业,因为汽车行业的真正主导权掌握在日本和德国两个国家,而不是中国和美国。而日本和德国在智能、数据驱动方面是比较落后的,远远落后于中国和美国,这是中国和美国的机会。同时,汽车行业也面临一个问题,汽车的复杂程度比手机、电视要复杂十倍以上,作为初创企业,必须得自己建工厂、把控质量、做完整的实验。李想认为,在电动车市场,至少从技术实力角度而言,中国能占半壁江山,中国会成为无人驾驶在全球的领先者

车和家是李想的第三个创业公司,此前他还创办了泡泡网和汽车之家,并且还是另外一家电动车初创企业蔚来汽车的联合创始人和投资人。作为一名连续创业者,谈到资本与创业者的关系时,李想表示,问题的核心是创始人能力的把握。创始人的能力不止是做业务、管团队,还要管理资本。做好业务和战略,做好团队内部人员的招募和管理,还要做好资本的管理,这就是所有的生产要素。

(网易财经郭瑞超guoruichao@corp.netease.com)

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