锂电池板块最近风头强劲，相关概念股持续上涨，8月底以来，多只个股创出年内最高价。
近期，锂电池行业景气度提升，随着中报披露工作结束，三季报预披露也大致告一段落，锂电池行业三季报预计整体向好，成为板块走强的一大催化剂。随着省一级补贴基本到位，充电桩估计出货量下半年会多一些。尤其是受一些电桩运营平台烧风投钱的刺激，后期或和锂电池板块一样继续走出独立行情。
燃油车退出时间表提上议程成今日燃爆点
作为全球最大汽车市场，中国周六首度针对燃油汽车禁售表态。工信部表示已启动研究制定燃油车禁售时间表，且近期将发布实施能源汽车双积分政策。中国也是全球最大新能源汽车产市场，去年销量和保有量在全球占比均过半。
周一早盘，受该消息影响，新能源汽车产业链整体大幅拉升，包括安凯客车、英搏尔在内的逾十只个股封死涨停，锂电池、充电桩轮番表现。
分析认为，作为全球最大汽车市场，中国加入禁售燃油汽车行列，将迅速壮大国内新能源汽车市场，推动新能源汽车全球化进程，并促进锂电设备投资规模的提升，提升锂电材料市场的景气度。
锂电材料将被推到新高度??可是我们低估了锂的需求
当下，“需求旺季叠加环保限产”，旺季行情或将更旺。
预计到2050年，碳酸锂、钴、锂电铜箔和磁材的消费将分别达到379万吨，85万吨，481万吨和63万吨，较2016年分别增长40倍、14倍、81倍和5倍左右。
预计到2030年，全球电动汽车的销量将达到2440万辆。中国将是电动汽车消费增长的主要地区，其次是美国。
庆幸的是据彭博社新能源金融的数据显示，我们可以肯定的是地球上有足够的金属锂，在未来的十几年中将开采全球金属锂在地表储存的1%。
但是锂电池厂商需要更多的锂矿来支持和提高他们的产能，他们必须以很高的效率来建设更多的锂矿来满足市场需求。
大概在两年以前，人们对锂资源短缺的担心使锂的价格上涨了三倍，达到了每吨2万美元的价格。
原先的锂供应仅限于手提电脑和智能手机方面电池的需求，但是现在电动汽车对锂的需求激增，而对这种金属的需求不会很快缓解。
但是建设锂矿是一件“大事”，很多企业怕建完锂矿却没有足够的订单能够维持锂矿的生产，会提前和锂电池生产厂商签订事先订单。包括特斯拉在内的一线新能源汽车厂商都或多或少以订单或者入股的方式事先参与到锂矿的开发。而这种产业的刚性需求也直接的反应在指数上，锂电池行业的爆发从2015年的炒作，进入到有业绩支撑的实质增长阶段。
本文来源：网易财经
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胡崇源_NF6082
