刘玉波的加减法

在中铁四局一公司基层项目部有这样一位工程管理者，技术上爱钻研，管理上能直达人、机、料、法、环的“筋脉”，擅用“加减法”，为项目提质增效出“金点子”，他就是目前在建的（北）京沈（阳）客专河北段承德轨道板场项目经理刘玉波。

梁前山下

“三场合一”

2014年7月，中铁四局京沈客专河北IV段开始建设。标段处于燕山山脉丘陵地带，设计院设计的线路都在半山腰上，在标段内找不到适宜建设梁场的场址。

位于山区的承德制梁场是中铁四局罕见的集高山、站场为一体的高铁箱梁制梁场，梁场地势狭长、挖填方最大落差近40米，进场道路长度不到900米，起止点落差超过了50米，建场条件极为复杂。轨道板场占地面积大，仅厂房及砂石料仓面积就超过2万平方米，风载、雪载要求高。场建标准高，制板台座在经过数百吨力作用下，经数千次张拉、放张变形必须小于1毫米。刘玉波率项目部经过多方调查和比对，最终将制梁场、轨道板场、小型预制构件场变更移位在新建京沈高铁承德县北站梁前山附近，实现了“三场合一”，从而使土石方得以平衡利用，生活、办公区，及试验物资设备三场兼用，大大节约了项目成本，并确保了施工安全和进度。

2016年，承德梁板场获得了建设单位授予的“标准化工区”、“标准化车间”、“标准化钢筋工厂”等荣誉称号。

QC攻关创丰收

承德轨道板场是中国首批通过国家生产许可认证的CRTS Ⅲ 型轨道板场，是中国高铁走出国门的拳头产品，其技术要求不言而喻。如何确保大规模生产的产品合格率是关键。刘玉波以“高速铁路CRTSⅢ型轨道板人才培养基地”为依托，组织青年技术骨干开展QC攻关活动，成立了涉及质量安全、施工技术、机械管理、工程试验等七个方面的课题小组。

经过无数夜以继日的攻关，刘玉波与他的团队终于取得不俗的战绩：其QC活动成果先后获得中铁四局QC成果一等奖、中国中铁股份公司优秀QC小组奖、2017年度中国施工企业质量协会工程建设优秀质量管理小组一等奖。

先张法轨道板翘曲控制是轨道板生产中的世界性难题。刘玉波和技术人员一起，经过数以百计的工艺试验，最终摸索总结出可以从模具检测、反拱设置、混凝土配比、布料振捣、自动补水、蒸汽养护六个方面施工工艺，将轨道板翘曲控制在设计要求范围内，论证了可以从施工工艺上解决这一难题。

以“六化”

实现技术孵化

自参建承德轨道板场以来，刘玉波以“工厂化、机械化、标准化、精细化、信息化、专业化”的施工理念组织施工，以科研、技术创新为抓手，总结好CRTSⅢ型板的生产经验，为企业在这一领域走得更远打好基础。

由于已有两次获得股份公司科技进步一等奖的经验，刘玉波在承德板场带领技术人员，经过对比分析，结合实际情况，通过中铁四局科研立项，先后开展了《CRTSⅢ型板式无砟轨道预制施工技术研究》、《轨道板高精度三维激光扫描系统技术研究》、《CRTSⅢ先张轨道板矩阵式张拉台座施工工法》、《CRTSⅢ先张轨道板预制施工工法研究》，解决了CRTSⅢ型轨道预制施工和检测过程的问题，提高了轨道板预制质量。在中铁四局、一公司技术中心的帮助下，板场设计和研发了中铁四局自主知识产权的制板台座，通过科技攻关改进了涉及轨道板预制的工装设备、施工方法，已申报和待申报国家实用新型专利、发明专利10余项。

承德CRTSⅢ型轨道板从初涉行业到稳步发展、规模化生产直至跃入行业领先，不论是产品质量、预制速度还是产品生产企业的形象，均受到业主和社会各界好评。伴随着项目的进展，刘玉波也从一名技术骨干蜕变成一名项目管理新秀、局级技术专家。无论是技术指导还是项目全面管理，项目“加减法”都是刘玉波的必做题。