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（原标题：CRTSⅢ型无砟轨道板率先使用）
本报讯 9月10日，目前国内时速最快、建设标准最高的高铁之一，铺设了我国自主创新研制的CRTSⅢ型无砟轨道板的郑（州）徐（州）高铁正式开通运营。在之前的试运行过程中，郑徐高铁还实现了两列动车组各以超过420公里的速度交会而行，成为世界最高速的动车组交会试验。
郑徐高铁全长361.9公里，设计时速达350公里，既是国家“十二五”综合交通体系规划中的中原区际交通网络重点工程，也是国家“四纵四横”高铁网中徐州至兰州高铁的组成部分。郑徐高铁采用了我国自主创新研制的CRTSⅢ型无砟轨道板，与以往进口的CRTSⅡ型和CRTSⅠ型无砟轨道板相比具有结构简单、性能稳定、用料节省、施工便捷、工效相对提高、造价相对低廉等优点，将成为中国高铁走出去的主要技术支撑。
为了将“中国造”CRTSⅢ型无砟轨道板成功铺设在郑徐高铁，作为率先在郑徐高铁开始此项施工的单位，中铁四局吸收借鉴了CRTSⅡ型无砟轨道板铺设精调的施工工艺，经过对材料、技术控制和工装设备多次改进，确定了CRTSⅢ型无砟轨道板铺设精调的工艺流程与组织方案，并研制出铺设板块时与路基黏合的自密实混凝土掺和料，采用测量机器人进行精确微调板块位置，顺利完成了郑徐高铁16公里CRTSⅢ型无砟轨道板的铺设精调任务，为郑徐高铁全线其他施工单位铺设精调提供了具体的技术标准参数。（文良诚）
本文来源：中工网
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王晓易_NE0011
