分享至
（原标题：木制渔船手艺后继乏人）
①
②
③
④
⑤
①一位电焊工正在焊接船上用的铁架，在其不远处是一艘建造中的木制渔船。
②一名船工正在为渔船刷油腻子。
③船工们正在用麻絮填塞船底的木缝。
④船工正在为即将建造好的木船铺设防雨油布。
⑤一艘渔船的成功建造离不开船工们的相互配合。从甲板到船底，有的船工每天需要上下往返十余次。
河北省昌黎县紧邻渤海，很早就催生了渔船的制造业。这里的不少渔民也掌握了相当的造船和修船技艺。
近年来，随着渔业作业生产方式的改变以及铁壳渔船的出现，木制渔船逐步演变为钢制的渔轮，掌握木制渔船制造方法的人渐渐变少。
近日，本报记者走近了一家造船厂，记录下木制渔船造船工的工作场景。
在现场记者看到，与机械化程度很高的造船厂相比，木制渔船的制造从工具到材料都很独特，全部由船工手工完成。斧头、手锯、凿子、刨子、裱绳等，这些传统的木工工具是船工们最常用到的。而制造木船所用的材料也很独特，主要是上等的杉木、浸有桐油的麻絮、油腻子、木工钉等数十种材料。
一艘长度20多米的木制渔船的制造要经过选料、铺设龙骨、安装腰木、排架等10多道生产工序，前后需要两、三个月的时间才能完成。
“每艘新船在整体的跨架结构搭建完成后，都要在每一条缝、每一个钉眼上塞上浸有桐油的麻絮，再用油腻子封牢，使其不透水”。一位常年从事木船建造的师傅说。这些看似细小甚至无聊的工序却是整个木船建造过程中最关键的环节，一处小小的缺漏都有可能造船船体泄漏。
但是，随着新的造船工艺和新材料的出现，愿意学习传统木制渔船制作技艺的人也越来越少，如今留在船厂做传统木制渔船的师傅年龄都在45岁以上。
本文来源：中工网
责任编辑：
王晓易_NE0011
