（原标题：国内首款电动超跑亮相北京车展）
今天开幕的第十四届北京国际车展迎来首个媒体日，展厅没有过多浮夸的装饰和“喧宾夺主”的车模，取消了专门的豪车馆，而在老国展8号馆还专门设置了新能源车展区。
本届车展总展出面积达到22万平方米，是2016年度全球规模最大的汽车展览会，吸引了来自14个国家和地区的1600多家参展商；共展示车辆1179辆；全球首发车112辆。此外，乐视、凯翼等智能互联网造车在车展的“新鲜现身”也相当抢眼。
传统上E4馆一直是豪车馆，本届车展这里被“北京牌”汽车及德国戴姆勒、韩国现代、日本铃木等品牌占领。记者看到，北汽新能源携全新纯电动家族阵容亮相，其中，国内首款赛车级纯电动超级跑车、EX200无人驾驶车、国内首款续航里程突破400公里的高档B+级纯电动公商务轿车EH400和A级纯电动SUV-EX300L等四款首发车型共同组成了本届北京车展“最强新能源首发阵容”。
特别值得关注的是北汽新能源自主研发的首款赛车级纯电动超级跑车“ARCFOX-7”，不到3秒即可从静止加速到100公里/小时，续航里程超过300公里，极速达260公里/小时。
专设“务实”新能源车展区
“本届车展专门在老国展8号馆设立新能源车展区，都是市场上可以买到的当下最流行畅销的车款。”据工作人员介绍，展区非常“务实”。记者看到，上汽、宝马、梅赛德斯-奔驰、特斯拉、北汽新能源等基本市面上所有可以买得到的新能源车厂商都在这里布展。整体感觉国外厂商比国内厂商对于“纯电动”车的上市销售态度更为谨慎，比如宝马展台的四款新能源车，只有41.6万起的I3是纯电动，其他三款都是油电混合；而各国内厂商的展台则更多展示着纯电动车型。比如众泰今天发布的一款6万多元的纯电动微型小车E200，保修8年12万公里，续航里程220公里。
豪车馆没了豪车低调亮相
与往年的风光相比，今年的豪车展区热闹不再，没有车模也没有大批量聚集的人群。豪车们低调分散在各个展馆的角落里。
上午9点左右，E1馆入口处英国豪车品牌宾利与国产红旗轿车的展区相对而望。可是无论从人气还是展区面积，红旗都比宾利要热闹一些，红旗展区咨询处还特别挑选了两位美女坐镇，引得不少摄影记者拍照。今年兰博基尼带来了三款车参展，一直到上午9点半三辆车都被车罩蒙着，一位摄影记者路过拍照，停留时间不超过3秒。
在豪车相对集中的E1展区，一个上午的时间，记者并未听到有人打听豪车展台怎么走，反而遇到几位打听明星吴亦凡在哪儿的。
想添娃家庭最宠SUV
这次车展的半壁江山属于SUV。“我想要个小巧点的车，可是又想有SUV的范儿。”一名年轻的看车男子道出了众多年轻人对小型SUV的热爱，他直言自己是买黄牛票进入的，看中的则是长江EV旗下全新车型逸酷。
一位媒体人对着一辆江淮瑞风展车拍了张照后，又恋恋不舍地上前摸了几下，还坐上驾驶位体验了一番舒适感。他说：“家里想要二胎，又没有新车牌，只能老小车换新大车。”
而在这辆车的另一端，瑞风M6也人气高涨，这辆车的座椅可以360度旋转，乘车人可以喝咖啡或办公，车门也是电动化。解说员说：“二孩放开后，条件不错的有二孩家庭也钟爱MPV了。”
互联网车界来了“小帅锅”
在E3馆，大老远就能看见凯翼打出的标语“年轻人喜爱的智能互联汽车”，展馆顶部布置成蓝色云朵形状，打下来蓝色的灯光，地上对应的是一辆蒙着大红色车罩的互联网汽车。这辆车的介绍特别有意思，全部是新生代熟悉的互联网语言风格，车的名字叫帅锅“小翼”，采用众包模式诞生，声称来自“智能互联的‘COWIN星球’”、“全身散发科技与呆萌的DNA”。这呆萌风格的介绍语配着方框脸绿色横线眼睛的“小翼”形象，非常接地气。
同样主打互联网车概念的是位于W4馆的乐视，但是现场的工作人员告诉记者，今天乐视带来的主要是车机系统和一款概念车。现场摆放的一辆阿斯顿·马丁就安装了乐视的超级车机系统，可以360度无死角看到车外情况，有高中低三档价位，但具体价格现在还未公布。
老牌车企也拥抱无人驾驶
在本次车展的外场体验区，可谓一场无人驾驶车的饕餮盛宴。传统车企也绝不放过无人驾驶这只“潜力股”。北汽集团新技术研究院基于EX200纯电动车打造的4辆无人驾驶车在7000平方米的体验场地内整装待发，车迷进行实名注册后，就可以预约体验这种“不需驾驶的驾驶感”。
在W2展馆，有一辆从重庆远道而来的银色无人驾驶车，围观者众多。“从4月12日到17日，2000公里，这辆车就这样自己跑过来啦。当然车内有测试员，测试员主要是启动开关、给车加油，做一些人工接管。其他的都是靠这辆车自己来到了北京。而且我们是自主研发，没有跟互联网公司合作。”
车展时间表
车展媒体日：4月25日和26日
专业观众日：4月27日和28日，票价100元
普通观众日：4月29日到5月4日，票价50元
5月4日因展会下午3点结束，票价30元。
本文来源：北京晚报
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王晓易_NE0011
