人民广场慢行区
将充分发挥上海博物馆等文化场馆为核心的文化优势，轨交1、2、8号线为核心的公共交通优势，重点打通步行道瓶颈和联系断点，改善过街桥梁步行条件和交叉路口的地面过街环境，增强西藏路两侧人民公园、人民广场与周边的联系，提高人民广场的步行可达性；进一步完善步行相关配套设施，完善机动车交通管理，对主要街道、支马路设置低速上限，保障广场周边活动安全，引导市民慢行交通。
南京东路慢行区
将充分发挥“中华第一街”的商业优势，重点完善步行街、世纪广场空间环境。提升公共空间环境品质，改善广场与通道、街巷等公共空间的环境品质，增加休憩和活动设施，增加空间活力。同时，对地区内支马路进行慢行化改造。
思南路复兴路慢行区、打浦桥慢行区
将充分发挥复兴公园、思南公馆的集聚优势，重点打造特色漫步路线。打造雁荡路－复兴公园等漫步线路，优化复兴公园周边巷道的衔接，保护沿途林荫道环境。完善魅力街道建设。在原有的林荫街道的基础上，对地面铺装、街面破墙透绿、艺术绘画，公共设施风格化等来彰显地域风情。对泰康路等重要道路进行改造，提升步行空间品质，打造打浦桥精品特色步行区。
新天地慢行区
将充分发挥中共一大会址等具有重大人文历史价值优势，中西合璧，新老交融现代都市风貌优势，世界500强企业、跨国公司地区总部和功能性机构等高端要素的集聚优势，重点提升慢行环境质量，提高慢行舒适度。统筹各类道路空间，合理设置自行车停车点。合理利用支马路，强化新天地和太平桥绿地之间的连接。打造公共空间节点，使各个吸引点在空间上有所整合和呼应。打造国际一流的中央活动慢行区。
豫园慢行区
将结合豫园地区丰富的文化底蕴和旅游资源等特点，深挖传统弄巷资源，构造支撑系统，打造旅游观光线路。结合轨道交通10号线和周边资源，营造节点活动空间，打造一条慢行主干道，增加自行车专用道和绿化休憩设施。对原有的地区业态进行提升和调整，丰富较为单调的商业门类，强调全天候的公共活动类型。
本文来源：东方早报
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王晓易_NE0011
