8月27日，成都公交集团推出了“定制公交”服务，21天过去了，9月16日，成都定制公交首批10条线路出炉，开始在公交网站或手机APP进行为期11天（9月16日至26日）的乘客招募活动。值得注意的是，先期推出的10条线路，最“便宜”的单程6元/人·次，最贵的11元/人·次。以9月21个工作日为例，每月开销最多为462元，而开通初期还有7折优惠，价格为323.4元，您有兴趣吗？
公交私人定制，如同团购单趟的公交，需要大家一致的出行需求，从提出出行需求，到预订成功，乘客需要经历4个阶段：提出出行需求（点位）、参与线路招募（时间）、班车预约（报名）、班车订购（付款）。
完成招募后，如果到最后预约人数达不到每车90%的上座率，即单个时间点少于36人，那么定制公交仍旧无法开行。一旦开行，定制公交定时定点发车，每人一座，乘客凭借二维码扫描乘坐，定制公交走公交道一站直达。
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如何支付？网上订购二维码是“车票”
平台根据预约数据定时定量发布可订购班车信息，乘客在“班车订购”页面提交订单，一次性支付1个月的费用。参与班次预约的乘客可优先购买。已订购本月定制公交的乘客，续订下月定制公交无需预约，便可直接参与订购。
订单提交成功后，乘客需在规定时间内完成支付，支付方式初期考虑支付宝及银联。支付成功后，系统将自动向用户发送手机短信或系统消息。乘客可以在客户端上下载二维码电子车票（也可另存为手机图片）或打印的二维码纸质车票。
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如何坐车？扫二维码定点定时直达
坐车时，只要扫描车票上的二维码，确认身份后即可乘坐。乘客可随身携带0.125平方米以下行李一件乘车，但不建议携带大件行李。
定制公交在起点站准时发车，不会等待，发车前按照乘客约定的时间以手机短信方式进行乘车提醒。虽然一人一座但并不固定座位。若未能赶上应乘的车次，乘客不能临时改乘同路线其他车次或其他路线车辆。定制公交采用快速直达方式，乘客在运行途中不可随意上下车。
因营运单位原因造成车辆不能到达或未能准时到达，应乘客需要营运单位可安排乘客乘坐下一班次定制公交。若乘客不愿乘坐下一班车，需退还当次定制公交服务费用。但在订购支付后，由于个人原因（如错过乘车时间或其他原因）导致无法继续乘坐，不可申请退款；因临时市政施工、道路交通管制等外界因素影响而导致定制公交线路临时绕行、车辆延迟到达目的地，由此造成的损失概不予赔偿。
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算一笔账
比自驾开销省一半 市民纠结机动性
在成都高新区工作的市民唐小姐，每天上下班总里程为20公里，以9月21个工作日为例，就是420公里，她的座驾每百公里理论油耗为6-7升，每月需耗油29.4升，价格约为220多元。但唐小姐的单位不提供免费停车，她在府城大道中段附近一个综合体停车，按8小时计算，每天停车费为22元。而她老公在剑南大道中段某公司工作，每天停车费更是高达37元。一个月下来，她的停车费加油费开销为680多元。
假设唐小姐选择定制公交D001线路，单程票价11元/人·次，这样一个月下来花费462元。若乘坐D003这样的最短路线，单程票价只需6元/人·次，一个月总共花费252元。定制公交线路开行初期，乘客还可享受票价7折优惠，这样最低消费176.4元，最多只需323.4元就可享受一个月的定制公交。
算下来，唐小姐每月可以省下360元，但她现在还在纠结要不要参与网上招募。“定制公交确实要便宜些，但相比之下机动性就差了。”
开行时间
仅工作日开行 法定公休日节假日不开
现阶段，成都的定制公交只在工作日开行，国家法定公休日、节假日不发车，每月根据实际工作天数进行班车开行，以一个月为一个开行周期，主要方便上班族。定制公交全部采用12米长公交车，编号以D 开头，数字为001、002、003……
截至16日，参与出行需求调查的成都市民已达到5万人次以上，当天公布的10条线路，就是从5万多人次需求中抓取出来的“最热线路”。起点分布在成都市的东、西、南、北各方向，到达点相对集中，位于高新区的天府软件园、孵化园、世纪城等地。
收费标准
开通初期打7折 单程最低6元最高11元
“定制公交”的票价根据线路行驶里程采用差别化方式制定，单程10公里(含)以内票价6元/人·次，10公里到15公里(含)票价8元/人·次，15公里以上每增加5公里票价增加3元/人·次。定制公交开行前期，票价在原基础上打7折。
成都公交集团线网管理中心副主任袁永生说，D001、D002、D004和D005线路长度均超过15公里，因此票价最贵，为单程11元/人·次。而D003与D007路的线路长度均在10公里以下(包含10公里)，票价最便宜，为单程6元/人·次。
招募时间
9月16日至26日招募 一车最少36人预付款才开
●若招募人数提前到达线路预约条件，成都公交集团将提前开放定制公交预约板块。预约条件是：一条线路在同一时间段，有超过40人报名。
●截至16日晚11点，热门线路D003路极地海洋世界到世纪城已有74人报名，有42人选择的上班到达时间为8:00-8:30，满足了定制公交开行条件。
结合前期调研情况，根据市民的出行需求，成都公交集团公司于9月16日起对定制公交D001、D002路等10条线路进行招募，招募期限为9月16日至26日。市民可登录“定制公交”网站或成都公交集团官网，或通过手机下载、注册“巴适公交”移动客户端参与线路招募。
若招募人数提前到达线路预约条件，成都公交集团将提前开放定制公交预约板块。预约条件是：一条线路在同一时间段，有超过40人报名。“同一时间段招募到了40人以上，就算是达到了预订标准。”袁永生说。之所以确定为40人，是因为12米长的定制公交将安装40个软座。
D003路（华阳极地海洋世界—世纪城）虽然第一天招募人数就超过了40人，但定制公交是定时定点，线路出炉是定点，招募阶段就是一个“定时”的过程，在D003路招募中，仅仅上班到达时间就有8:00-10:00区间共6个选项，同样的，下班出发时间也对应了6个时间段。
因定制公交不占用公共财政补贴，经测算，乘客上座率至少要达到90%才能保证运营成本，因此，一辆车必须有36人以上付款才能开行。“乘客的预付款决定班车是否开行，如报名人数超过一辆车的载客量又坐不满两辆车，则按预付款先后顺序确定乘客。”
截至16日晚11点，首日参与线路招募的人数已达到252人，其中热门线路D003路极地海洋世界到世纪城，已有74人报名，有42人选择的上班到达时间为8:00-8:30，满足了定制公交开行条件。据成都公交集团透露，根据目前情况，定制公交最快将于10月开行。
1相关链接北京定制公交一年112条线乘客中六七成为私家车主
北京市定制公交开通已一年，运营规模从3条线路、7个班次，变成112条线路、日发车155个班次……一年来几乎每个月都有新线路开通，乘客中约六七成为私家车主。根据测算，这些线路开通后，每天可减少大约3150辆私家车上路。
但是北京市的定制公交线路分布严重不均，东部汇集了67条线路，占了一半多。东部的线路依托京通快速路上的公交专用道，每日运送乘客近3000人次，客流量和效率远远高于其他区域。而其他很多地区由于受道路交通拥堵的限制，迟迟不敢轻易开线。另外。停车难也是定制公交面临的尴尬事。
华西都市报记者 王浩野实习生张雨儿制图杨仕成
本文来源：四川在线-华西都市报
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