近日，一则网信金融集团战略入股智能打车应用Hailo的新闻引发了行业关注。据了解，目前双方已经签署合作谅解备忘录，并统一探讨Hailo进入中国市场的可能性。如果有可能，双方或将进一步促成Hailo与AA租车合作共同开发中国的打车软件市场。
此次网信金融入股起源于英国伦敦的打车软件Hailo，也让很多行业人士产生了疑问：国内的打车软件已经打得不可开交，Hailo入华是否太欠考虑？继Uber进入中国之后，Hailo的到来对国内的打车软件来说，能否激励国内打车软件的创新？对此，网信金融CEO盛佳表示，双方的合作是基于公司战略的考虑，作为全球打车App的始祖，Hailo的产品和运营模式很多都值得我们借鉴。
目前，国内已经有两款主要的打车软件，为了抢占移动入口和国内的打车市场份额，双方费尽心力。虽然背靠两个互联网大佬，打车软件的烧钱买入口策略取得了一定成效，不过，当不再烧钱不再补贴的时候，如何实现可持续发展，怎样继续维护用户的良好体验和用户黏度，成为了需要直接面对的问题。
有专家指出：“返利补贴赢客户的做法虽然在短期内效果显著，但很明显容易养成用户的坏习惯，他会觉得你补贴我是理所当然，因为有补贴我才会用你的软件，没有补贴用不用，以及用哪款打车软件就显得没那么重要了。”可见，说到底，对于任何一款产品来说，产品和服务才是生存和取得长期发展的法宝，其他刺激性手段都不会长久。
Hailo是三个资深出租车司机和三个企业家于2011年11月在伦敦共同推出的打车App。据Hailo披露的数据：截至目前，全球已有5万名出租车司机登记使用Hailo，其App下载次数已经超过200万，并且这个数据仍在持续增长。
据了解，Hailo的目标是“让乘客按两下键，在两分钟内打到车”，这是一个非常高的运营要求，但已在伦敦成为现实。另外，Hailo还是目前世界范围内最流行的打车类App之一，已在全球八大城市运营，包括纽约、波士顿、芝加哥、多伦多和马德里等。在亚洲，Hailo已经进入日本东京和大阪，积累了成熟的运作经验。如果尚在酝酿中的入华计划得以实施，中国将成为Hailo在亚洲市场的第二大阵地。
此外，根据网信金融方面的官方说法，如果Hailo成功进入国内市场，“网信金融未来会进一步推动AA租车与Hailo合作，探索基于手机应用的平台资源共享，将AA租车的 自有商务车、统一服务、质量可控可靠 等优势与Hailo的出租车、商务车业务进行转接和推介，并且会在未来与Hailo在信息技术和软件研发方面展开进一步合作。”很明显， 这些对外信息意味着，如果Hailo入华，网信金融很有可能将借用AA租车帮助其打入中国市场。
本文来源：东方早报
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王晓易_NE0011
