唐山港总经理宣国宝：2014年计划实现利润目标14亿元

大智慧阿思达克通讯社4月11日讯，大智慧通讯社（微信：DZH_news） 从唐山港（601006.SH）2013年业绩说明会获悉，公司总经理宣国宝透露，2014年，唐山港计划实现利润目标14亿元。

唐山港2013年年报显示，2013年，公司实现营业收入45.5亿元，同比增长15.16%；实现利润总额12.59亿元，同比增长34.65%；实现归属于母公司股东的净利润8.88亿元，同比增长37.46%。京唐港区完成货物吞吐量2.01亿吨，同比增长18.24%。公司完成1.34亿吨，同比增长19.48%。

宣国宝表示，为了提升2014年的公司利润，首先将做优装卸服务品牌，巩固老客户和既有货源，抓好现有优势货种，开辟新客户、新货种，大力开拓非煤非矿货种，提高口岸便利化水平。其次，是做强物流金融板块。物流板块利用港口主业优势，进一步开发贸易、保税、配送等业务，整合物流链条中的关键点，形成港口物流的产业集群。金融板块在建设全面风险防控体系的基础上，利用低成本资金，降低集团财务成本，积极开拓新业务，拓展赢利点和赢利范围。第三，加快液化码头发展，打造新的利润增长点。科学规划整合现有码头、岸线等资源，加大罐区、铁路线等设施的升级改造，充分利用铁路优势，扩大腹地辐射范围。

唐山港财务总监单利霞透露，2014年为了实现14亿元的利润目标，公司将加快港口物流、金融板块的建设，特别加快36#-40#煤炭泊位项目建设，确保2014年年内试运营，促进港口经营多元化转经营，实现发展质量和效益的提升。

根据介绍，36#-40#煤炭泊位项目共有5个泊位，其中2个焦煤上水泊位，设计年通过能力2000万吨；3个动力煤下水泊位，设计年通过能力3600万吨。张唐线的建设将改变“北方四港”的运煤格局。该项目规划运力为2亿吨/年，将于2015年投入使用，主要运输内蒙古的煤炭，以曹妃甸港区为主。大秦线主要运输山西地区的煤炭，以秦皇岛港和京唐港为主。随着唐钢焦化厂等企业向港区转移，预计未来几年，京唐港区焦煤进口量将达到3500万吨。36#-40#泊位投产能满足唐山地区进口煤炭的需求，开滦配煤中心项目也会于2015年建成，项目达产后将增加过港量800万吨，进一步巩固公司焦煤进口量全国第一的地位。

单利霞表示，2013年，公司的货物吞吐量比上年继续保持了较高的增速。其中，矿石增加量500万吨，焦煤增加量470万吨，动力煤增加440万吨，钢材增加180万吨，水渣矿渣粉等其他货种增加600万吨。运量增长带来的装卸堆存收入同比增长13.08%，较上年同比增加3.75亿元，而公司成本控制良好，与运量直接相关的装卸堆存成本增幅不大，为8.25%，增加成本额为1.27亿元，公司的装卸堆存毛利率提高了2.28个百分点，为46.52%；港务管理收入增加0.7亿元，成本只增加0.02亿元。

针对金融板块业务，唐山港副总经理张小强表示，未来发展金融板块包括以下渠道，首先是拓宽融资渠道。通过信用证押汇模式、托盘货物再融资、推进关税保函业务等方式，积极开发新的融资渠道，借助银行、海关的相关业务，融入低成本资金，实现利润最大化。其次，突出个性化服务。针对目前钢材采购模式，积极推进钢材全程物流融资，集聚钢材货种，打造京唐港钢材服务新亮点。第三，拓展业务模式。开展供应链金融等跨界业务，创新金融物流业务的盈利模式。

受益京津冀一体化政策，唐山港（601006.SH）股价持续上涨。

宣国宝表示，目前京津冀一体化的具体政策尚未出台，公司正在积极研究中。未来将继续加强经营管理，加快港口物流、金融板块的建设，促进港口经营多元化转型，稳中求进、稳中有为、稳中提质，实现公司发展质量和效益的提升。唐山港的主要优势有，首先是优良的经济腹地，保障了公司充足的货源。港区后方的绝对垄断腹地乐亭新区，临港钢铁及煤化工产业已具相当规模；唐山市是我国重要的能源、原材料基地，国内生产总值位居全国城市前列；公司作为北煤南运的重要港口，港区的延伸辐射腹地山西、内蒙等中西部地区，煤炭外运量对港口形成巨大需求。

其次，唐山港拥有散杂、件杂、多用途、煤炭、水泥等各种功能泊位，且货物堆存能力位居全国港口前列。第三，唐山港创新沿海港口界的经营模式，引进民间资本，形成协力作业模式，港区内的场地倒运、集疏港装卸船等辅助作业均由协力单位完成，降低了公司因经营规模扩大带来的成本增加风险。第四，唐山港建立了独特的营销体系，不断强化物流平台建设，延伸物流服务职能，促进主业发展，使物流业务成为公司未来强劲的利润增长源，提升了港口的核心竞争力。

发稿：冯青/曹敏慧　审校：朱琼华/周煊

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