（原标题：能不能造车？法拉第又被爆出拖欠域名佣金）
刚在不久之前发布新车的法拉第未来最近又摊上事了，原因是一位专门客户收购域名的中间商，为法拉第未来完成对FF.com域名的收购后，未按照约定向其支付21万美元的佣金。
FF 91
现在，这位中间商要求法院裁定法拉第未来赔偿其“不少于21万美元的经济损失”，并支付由此产生的各项成本以及诉讼费用。
而法拉第未来的一位发言人则拒绝就此次诉讼发表评论，但有消息称，在上月法拉第呈交法庭的文件中否认了上述的指控，请求法官撤销诉讼。
笔者点评：
法拉第未来自从诞生那一刻就面临巨大争议，各种负面消息缠身，在汽车领域它就像一个“差等生”与特斯拉这样的“三好学生”大相径庭。
从最初的资金链断裂，高管离职、再到工厂停工，给人的感觉更像是拆了西墙补东墙，这不得不让人怀疑法拉第未来的动机到底是什么。是造车？还是圈钱？
其实早在FF91发布之前，法拉第未来就传出了资金链断裂的传闻。由于拖欠供应商款项，富卓汽车内饰已经对法拉第未来进行起诉，索赔额超过1000万美元。并且为了保障2017年国际消费电子展CES的顺利举行，不得不暂停其内华达工厂的建设项目。
好消息是，在2017年CES展会上法拉第未来的首款车型FF91在36个小时内，预售突破了6万辆。笔者在高兴的同时不禁要问，法拉第未来靠什么实现这六万辆的订单？
为了顺利举办这次发布会，法拉第未来甚至暂停了内华达州的工厂建设，可以说为了顺利举办这场show，法拉第透支了自身过多的资金。
而在这之后又传出法拉第拖欠汽车供应商富卓汽车内饰1000万美元款项，试问一个工厂停运，拖欠供应商款项的车企，拿什么兑现6万辆的订单？ 就如现在经过市场洗礼的特斯拉，面对大量订单的MODEL 3也是反复的跳票。
只要提到法拉第，特斯拉是绕不过去的点，作为世界上最为成功的电动车制造商，特斯拉的成功离不开埃隆·马克思极具前瞻性的视角和强大的人格魅力，这在崇尚个人主义美国体现得尤为明显。
法拉第未来给人的感觉就是很浮躁，想把所有的高精端技术就像“填鸭”一样一股脑儿塞给你。其实单拿出来，法拉第未来的研发人员都是各自领域的精英，正是缺乏一个埃隆·马克思式的人物，把有效的资源进行优化和整合。
在如今的商业社会，诚信是一个企业的发展之本。越是困难，越要守住诚信的底线。车，有钱了可以再造，诚信丢了，多少钱也买不回来。
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