寒冬腊月 四大妙招教你雪天如何开车

（原标题：寒冬腊月 四大妙招教你雪天如何开车）

[ZOL汽车用品]冬天来了，在全国有很多地方都开始下雪了，而雪天驾车技术要求是很高的，如今雪天 的交通保障工作面临着五大形势问题，其中一个就是司机驾驶员快速增加问题，有将近 20万名没有冰雪天气驾驶经验的新车手，这样给雪天的交通畅通造成很大困难。

为了 确保在冬雪等恶劣天气情况下道路交通畅通，最重要是为了保证人身安全，还有雪天更 好的保护我们的爱车。小编在这里为车主朋友们在雪天驾驶与保养汽车上支几招儿,雪天出行一定要“慢”。

四大妙招

妙招一：提前保养 冬季检测有必要 定期保养非常重要，可以始终使车辆处于最佳的工作状态，每当冬季来临之时，到4S店进行一次保养是非常重要的，如果是北方地区， 还可以根据实际需要，换上粘稠度略低的机油。在做保养的同时，维修技师还能根据冬天用车的需要，对空调系统、轮胎状况、灯光系统等进行必要的检查，确保日常行驶的安全。

妙招二：停车有技巧 避免爱车被“冻僵” 在大雪天，车辆熄火后，可以通过拨杆，将雨刷停留在刮刷的最大极限位置处，然后用雨刷压住塑料薄膜等，防止露天过夜车辆的前风挡玻璃上积雪过厚，同时也可以避免雨刮器和前挡玻璃冻在一起，这样的功能在北方城市实用性非常的高。 另外，在露天停车场过夜，在确保安全的情况下，自动挡车型将变速箱切换至P挡，手动挡将变速箱放在1挡，不要将手刹车拉起，以免气温过低将手刹车冻僵，影响第二天的正常出车。

妙招三：起步阶段缓加油门 ASR加速防滑系统显效力 冰雪路面，车辆起步困难是较为常见的一种情况，特别对于前驱车来说，前轮一旦打滑，很容易出现危险。因此在冰雪路面起步时，踩油门的力度要更轻一些，切不可大油门起步，很容易产生侧滑的现象。

妙招四：平稳行驶 控制车速是关键

驾驶时，除了避免猛打方向盘以外，车速的控制也显得很重要，并且尽可能用低档位行车，自动变速箱可以用手动模式控制档位，手动挡车型控制挡位更加便利，低档位可提高发动机的制动能力，加上有预见性的制动，避免盲目超车，安全行车还是很有保障的。

开车一定要稳字当头

“稳”在雪天驾驶中十分重要。具体体现在起步“稳”和行车“稳”。平稳的起步对雪天行车很重要，往往起步打滑会使驾驶者心理紧张，进而在行车中出现危险。起步“稳”是指轻加油，慢走车，起步时最好不要打方向盘。 如果是自动变速箱有雪地模式，最好开启此功能。如果是手动变速箱，在地面很滑的情况下，可二挡起步，这样可以减少动力的输出，防止打滑。

行车“稳”是指雪天驾驶时避免急打方向盘、急加速或是急刹车，并且应该尽可能地低速行驶。降雪会导致路面积雪结冰或是道路泥泞，使得轮胎抓地力下 降。在驾车过程中稍有不慎车辆就容易打滑，而这种情况是十分危险的。

雪天行车中首先应当注意的是入弯前要提前把车速降低，不可在入弯后再踩刹车减速。无论 是否配备ABS的车辆，在刹车前最好都先预踩几下刹车，这样可以提醒后车减速以避免追尾。行车中要注意避免急打方向盘，转弯也尽量使方向盘平稳，避免在弯 道中间纠正方向使车辆侧滑。特别要提醒的是，在冰雪路面回正方向的时机应略早于正常路面。

刹车方面，需要注意的是，如果在路面结冰或是车辆下陡坡的情况下，应尽量采用发动机牵引力进行制动。手动变速箱可采用双联动的制动方式，即在踩制动 的同时迅速将高速挡转入低速挡，抬起离合器踏板，让发动机的牵制力和制动系统同时产生功效。如果没有配备ABS的车辆在雪天下陡坡时应尽量利用发动机制动 而少踩刹车，如果情况紧急应拉手刹进行制动，因为这样仅仅是对后轮制动，而不会造成前轮抱死使方向失去控制。

提前预判小心无错 对于车主来说，雪天驾车的“预判”是必不可少的。降雪往往会对驾驶员的行车视线造成很大影响，这就要求驾驶者要对可能出现的情况进行提前判断，避免 情况发生时紧急打方向盘或紧急制动而出现危险。一般而言，降雪时应与前车保持更长的距离，并且尽量选择自己熟悉的路段行驶。

转弯和变道时应提前打转向灯， 在接近弯道时应尽量使车辆与弯道外侧保持足够的安全距离。 如果遇到降雪太大以至无法判断前方路面情况时，应及时靠路边停车并亮起双跳灯，待视线达到行车要求时再继续行驶。

此外，万一在行车途中出现侧滑或甩 尾现象也不要惊慌，此时应轻收油门然后略微回正方向，在转向与回正间不断调整，但不要过大，以不超过车轮正常行驶位置为限。切忌在出现侧滑或甩尾的时候猛 踩刹车，这样不但对减速没有效果，反而会使车辆失去控制，造成事故。

最后要提醒广大车主的是，遇大雪天气应避免使车辆停放于树木或不结实的棚户、广告牌下面，以免树枝或篷顶被雪压断后砸损车辆。

行车误区

有人认为在冰雪路上，后驱车比前驱车更好开，这是不对的，原因是： 后轮驱动的轿车通常以高性能为卖点，原因是其前后重量分配合理，加速时车轮抓地力好，通过油门容易掌控车辆姿态。

前驱车传动结构紧凑、成本更低而被广泛使用，这也让后轮驱动轿车物以稀为贵。 因为这种驱动形式更多地出现在少部分中高级轿车和高性能车上，给人留下后轮驱动车更容易驾驶的印象。 不过，实际上，前驱车更符合人们的驾驶习惯，例如转向时前驱车出现转向不足时，

正常的驾驶习惯是收油门，前驱车就容易回到正常行驶状态。而后驱车则相反， 要加油才能走回预期路线。在冰雪路面上，前驱车比后驱车更好开。因为前驱车的前轮既是转向轮也是驱动轮，方向导向性较好，起步加速时因为前驱车重心比较靠 前，所以前轮负荷大附着力更好，更不容易打滑。而后驱车前轮和后轮分别负责转向和驱动，所以在湿滑路面容易出现动作不协调，更容易出现推头和侧滑的情况。

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