（原标题：一起了解下什么是插电式混合动力系统）
第1页：什么是插电式混合动力系统
插电式混合动力汽车（Plug-in hybrid electric vehicle，简称PHEV），简单说就是介于电动车与燃油车两者之间的一种车。他既有传统汽车的发动机、变速箱、传动系统、油路、油箱，也有电动车的电池、电机、控制电路。而且电池容量比较大，有充电接口。
插电式混合动力特点
插电式混合动力驱动原理、驱动单元都与电动车无异，之所以称其为混合动力，是这类车上装备有一台为电池充电的发动机。在日常使用过程中，如果拥有较好的充电条件，插电式混合动力汽车不用加油就可满足日常出行，当做纯电动车使用。只要单次使用不超过电池可提供的续航里程，它就可以做到零排放和零油耗。
插电式混动与普通混动的区别
普通混合动力车的电池容量很小，不能外部充电，不能用纯电模式较长距离行驶;插电式混合动力车的电池容量相对比较大，可以外部充电，可以用纯电模式行驶较长距离，电池电量耗尽后再以混合动力模式(以内燃机为主)行驶，并适时向电池充电。
插电混合动力汽车的分类
虽然都叫插电混合动力汽车，但实际上根据结构不同，插电混合动力是可以分成几类，各个厂商也都根据自己对插电混合动力的理解制造不同类型的插电混合动力汽车。下面就给大家简单介绍下插电式混合动力汽车分类有哪些？
第2页：插电式混动系统分几类
一、增程式混合动力
这类混合动力车型，严格看来说算是“假混动”。车内只有一套电力驱动系统，包括电机、控制电路、电池。增程型插电混合动力车的电动机直接驱动车轮，发动机则用来于驱动发电机给电池进行充电。因为发动机并不直接驱动车轮，不需要离合器、变速箱。这相当于在普通的电动车上装载了一台汽油/柴油发电机。
增程式插电混动系统
优点：电动续行里程长；油耗低；起步扭矩大；使用成本低；结构简单
缺点：结构原因造成功率浪费；高速巡航油耗偏高
代表车型：雪佛兰沃蓝达
雪佛兰沃蓝达
二、并联式插电混合动力汽车
这一类插电混合动力车内有两套驱动系统，大多是在传统燃油车的基础上增加电动机、电池、电控而成，电动机与发动机共同驱动车轮。车内只有一台电机，驱动车轮的时候充当电动机，不驱动车轮给电池充电的时候充当发电机。
并联式插电混合动力
优点：功率浪费少；成本低；加速能力出色；纯电动行驶续航里程较长
缺点：油耗偏高；只有一台电机不能同时发电和驱动车轮；电量耗尽后，只能采用内燃机驱动
代表车型：比亚迪秦
比亚迪秦
三、 混联式插电混合动力
混联式插电混合动力与并联式插电混合动力一样，这种模式也有两套驱动系统，但不同的是，混联式有两个电机。一个电动机仅用于直接驱动车轮，还有一个电机具有双重角色：当需要极限性能的时候，充当电动机直接驱动车轮，整车功率就是发动机、两个电机的功率之和;当电力不足的时候，就充当发电机，给电池充电。
混联式插电混合动力
优点：混动效率最高；油耗低；使用成本低
缺点：成本高；混动系统相对复杂；纯电续航里程短
代表车型：丰田普锐斯
丰田普锐斯
通过以上分析，相信大家对插电式混合动力有了一定的了解。其实，插电混合动力汽车在加速性，降噪，使用成本上都有很多优点。但影响其普及的原因主要在于成本。随着展业规模扩大，电池、电机、电控的价格必将下降，当两者价格差距不大的时候，插电混合动力汽车的优势就会显现出来。
本文来源：中关村在线
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王晓易_NE0011
