真力矩·理解力 轻客智慧单车技术解读

（原标题：真力矩·理解力 轻客智慧单车技术解读）

坦白的讲，当我第一次骑上轻客自行车的时候，我突然意识到，如果小学的时候我有一台这样的车子，那我再也不会在每天放学后的飙车比赛中被土豪同学的山地车干掉了。　　

虽然现在家家户户都买车，感觉买辆车时间很体面的事情。但是随之而来的是城市的拥堵和无法治理的空气污染。作为一名自行车爱好者，我一直认为自行车才是最好的出行工具，绿色环保。在欧美国家，自行车的普及率十分高，反而汽车的持有量倒是有所减少。在荷兰，随处可见的是我国的“28大侃”。　　

随着物联网的发展，各种智能设备应运而生，这里且不说那些智能穿戴，在环保的大前提下，结合了物联网的发展还有“互联网+”的契机，轻客自行车走到了我们的眼前。在北京生活了一段时间，你就会发现，自行车真是个好东西。这个可能已经被我们抛弃了好多年的东西，在这种巨大型城市中，真是极其方便的存在。

如果你住在地铁旁边，那么如果有个自行车，你每天就能节省10分钟的步行时间，如果你住在公司旁边，那么自行车能够代替地铁或者打车，让你更加轻松舒适的上班，当然还能够省钱，而且不像汽车一样害怕堵车。当然，传统的自行车似乎并不能满足当今社会的人们的需求，于是Pedelec这种产品出现了，在日本叫助力型车，而轻客管他叫智慧单车。

读者可能会问，这是什么?简单来说Pedelec不仅仅有自行车的外观，还有电动车的动力辅助，能够通过内制的传感器读懂所在的路况，不管你在什么路段，能够自动提供上坡的自动力，同时又自行车的外观和架构，所以它不会像电动自行车那么笨重。外观时尚大气，非常适合城市生活。

所以传感器是不是给力就成为了核心问题。轻客电动车没有使用诸如雅马哈等大厂的技术，因为使用大厂技术会让车子的成本提高非常多。雅马哈的助力车通常要1.5万以上。轻客使用自己独立研发的技术，结合了汽车科技，开发出了一套自己的智慧动力系统。这项技术耗时一年半，核心技术就是双边立体传感器。　　

听名字肯定是一头雾水，结合实际情况来说就会十分好理解。骑行在起步时立体传感器可以输出一个比较大的动力，帮助起步，会通过3种传感器的算法判断状态，保证在巡航时的必要动力，这时候是比较温和的输出，有一种骑行愉悦的感觉。上坡时会感知到人的踏板受力变大，会突然及时的补充动力，让你如履平地，速度不会掉下来。这套系统是以双边立体传感器为核心，力矩、踏平、速度三重传感器共同工作，精确感知骑行费力程度，自动识别车辆状况。　　

这里面涉及到了一个力矩传感器真伪的问题。轻客对于力矩传感器有三个标准，精度、实时、线性。真力矩传感器比较敏感，能够检测到细微变化，精度可以达到很高的水平。伪力矩传感器往往不够精确，存在一些很大误差，但是也贴上了这个标签。实时控制在一个周期，一般在5毫秒左右，可以感知力的变化，从而输出动力。但是伪力矩因为机械反应的时间比较长，骑行的时候会有明显的迟滞感，会影响骑行体验。线性，真力矩对于探测是每时每刻都在进行，是线性的输出。伪力矩只有几个档位的阶梯性的大小，跟汽车也有相关性，看一些汽车评测网站，买车会听到这个汽车的动力比较线性，没有阶梯感。

讲完了核心技术，轻客智慧单车的给力之处我们已经很明朗了，然而还不仅仅是这些。轻客智慧单车采用了和特斯拉同款的动力电池，并开发了对应的电池管理系统，续航能够达到50-70公里，而且只需要两个小时就能充满。　　

智慧单车，在日本和欧洲都是很流行的，博世的销售总监预计在2020年智慧单车的销量将达到一千万辆，在欧洲每卖出3辆自行车中就有一辆是智慧单车。但是为什么在我国就看不到这种智慧单车呢?前面提到过智慧单车的核心技术在大厂手里面，一台车子要卖到1.5万甚至更贵，我相信很少有人会买一台这样的车子上班、买菜。而拥有自主研发核心技术的轻客，使用双边立体传感器，为我们带来了更加便宜实惠的智慧单车。这是一款真正能够改变我们生活和交通的产品，环保的主题一直是全社会都在倡导的，智慧单车恰恰完美的符合了这个主题，这对于轻客来说，是绝对有利的。