[视频]看看“专家团”眼中所谓的苹果汽车

回到《Motor Trend》杂志“专家”的设想，虽然该杂志口口声声说是独家获得的独家内部消息，但外界还是认为刊登一切的内容都是肤浅的凭空想象，更是有分析评论直言不讳地表示，这些是“拙劣的草图和渲染”，并称其只是简单地从 iPhone 上获取设计元素，再加上几个轮子，那就成为了一辆“车”，如果真是那样将是一场“灾难”而不是改变游戏规则的“革命”。

不管是“灾难”而不是“革命”，我们先来看看《Motor Trend》到底 YY 了些什么，或者有哪一些是你所期望看到愿景。

《Motor Trend》开篇称，相信大家与电子设备之间的关系，如今都已经进化到了“朋友”的层次上，就好比早期用的是 DOS 系统，但一种叫做 Macintosh 的电脑诞生之后，与你更友好更亲近了，现在很多人热衷的 iPhone 也是类似革命性产物的标志之一。于是该杂志认为，在苹果眼中，当今的汽车无疑就是那些年的 DOS 系统，需要再一次改变一切。

为了更清楚的表达“独家内幕”，《Motor Trend》前往加利福尼亚州帕萨迪纳市，特地找来了一大堆专家和研究生，担任本次概念图的设计师并参与苹果汽车“头脑风格”的讨论。包括 ArtCenter 设计学院艺术中心的研究生 Garrett DeBry，交通设计部门的主席 Stewart Reed，交通系统和设计部的教授 Tim Huntzinger，还有中国国家级专门从事室内设计的 Di Bao，刚毕业拿到航空航天工程学位的 Akash Chudasama，以及对 Apple Car 感兴趣的人士 Garrett DeBry 等等。

在开始设计之前，这一组“专家团”展开了一波相当有趣的讨论，比如：

- 手机的真正价值不是硬件而是其应用程序，而人与汽车交流的主要途径是方向盘，如果能让其像时尚的 MacBook 摆在桌上的视觉效果就好了，即便你不去触碰也能感觉到美；

- BMW i3 的门设计很酷炫，方便用户进入汽车，坐进后座很容易；

- VOLVO 专为女性设计的概念车 YCC 表达的也是平易近人的理念，车内现代装饰材料装点的起居室，而不只是驾驶舱；

- 汽车应该使交通更加便利，不应该是类似于中国交通拥挤的痛苦状况；未来的 Apple Car 汽车可以换让你睡在车里就回到家，或者在路上继续工作；

- Apple Car 专注于你，你花钱买了汽车自然有你的原因，你应该不会拿车来分享，就像你不会将你的 iPhone 分享给大家一样；

- 自从有交通工具以来，无论是骑马还是坐车，人们在途中每天大概都会花半个小时，Apple Car 肯定会抓住机遇利用这半个小时来创造其他价值，所以自动驾驶稍不了，前景亦十分乐观；

- Apple Car 不再是由司机全权掌控的旧时代汽车，而应该是知道你时间安排吧或日程的工具

- Apple Car 的核心体验应该是：简单易用、平易近人；

- Apple Car 还可以使城市交通更加便利，主要是因为司机（和行人）口袋里都有 iPhone，借此可让城市交通系统能够自动自主的交流和调控，舒缓交通压力；

关于 Apple Car 汽车的外部设计，“专家团”又说了些什么？

- 面包车？不！要设计的是高档的产品！（言下之意 Apple Car 就是更高档的面包车）；

- 苹果总是是善于改变现有的解决方案，尤其是设计语言，iPhone 就大大不同于黑莓手机，所以苹果做出来的 Apple Car 肯定不像特斯拉，应该于当代汽车大为不同。

- Apple Car 汽车的玻璃未来不应该采用夹层玻璃提供安全，更应该是附有特殊涂层的硬质聚碳酸酯玻璃，优点很多，比如减重、隔音、耐磨、耐候、安全、可塑性、隔热等等；

- 整体设计上更应该像是移动设备，一种新鲜的生活方式，而不是一看去就知道是汽车或什么具体的东西；

- 虽然大屁股和大车轮是较旧的传统方式，但很多人喜欢就是认为有价值；

- 整车更是融合丰田 Me.We 和福特 Ford 021C 两款概念车的合体，简直激动人心，堪称永恒的设计；

- 车窗玻璃设计必须是美丽的、匀称的，但是不要太娇媚，当人走近汽车应该像在东京大街走进了令你惊讶的门店。打开车门，也不需要你用手去抓，更应该是一扇宫殿式的大门打开迎接你；

- 大量的碳纤维材料运用，去年库克去参观了宝马在德国莱比锡工厂的 I3 就是证据，但他也去了全球第二大汽车零部件供应商 Magna Steyr 参观，铝材料也有可能运用到；

- 无论怎么样，Apple Car 应该都会像 iPhone 一样外包给海外制造商生产 。

至于 Apple Car 汽车的内部设计？

- Apple Car 的挡风玻璃将是苹果技术的完美体现。由康宁提供的 Gorilla 玻璃，其中 AR 增强现实技术将成为重点，最大化的增强视觉体验，以确保驾车的安全性，玻璃上会提供基于位置的技术，包括地图导航、交通信息等等。AR 增强挡风玻璃每一条传闻都有，Project Titan 项目长期专注的一部分，必不可少；

- 环绕式的娱乐弧形长条屏幕设置在挡风玻璃的下方，也就是方向盘的前方，仪表盘的位置，但面积不小，可扩展跨度至副驾驶，设计上做到自然接洽；

- 如果说 iPhone 的多点触控屏幕是蒙娜丽莎，那么汽车的挡风玻璃和仪表盘将是升华的梵蒂冈西斯廷教堂，在那里你可以通过“苹果的眼睛”看到全新的“移动世界”；

- 一切智能的规划和设计，无一不是为了让 Apple Car 成为你苹果设备的扩展；

- 当你靠近 Apple Car 的时候，你的 iPhone 或者 Apple Watch 就会连接到 Apple Car，届时车子将为你预先调整好座位和后视镜，车内的空调为你设置到舒适的舱内温度，你常听或中意类型的音乐，Apple Music 也为你给准备好了；

- 当舱门华丽地自动打开，你是自然地走进去，而不是爬进去；

- 一眼看去，顺滑干净的内饰，无老派皮革风，也没有今天清一色无特点的电子屏幕，因为都是投射式的显示屏了；

- Siri 每一次都会热情的欢迎你，“你好主人，我的工作就是跑腿，有什么需要的嘛”。此时你可能还有点困意，所以你回答道：“星巴克”。Siri 立即做出回应：“OK，到了我会叫你的，但是我们需要走第五大道位过去，那是最快的路线。”

- 如果你说“Siri，我今天有很多工作要做，所以我只能在办公室边吃边干，身体状态暴差，有什么办法解决吗？”Siri 会回到你，“尽管上周我们三天都有去健身房，但我感觉你还是重了 4 斤，你的 Facebook 好友 Jill 也是这样，可以问问他。”

- 除了从配套的 iTunes 获取娱乐途径之外，Apple Car 汽车将会是一个私人助理，苹果希望你更少的时间花在驾车上。

这样的 Apple Car 是你想要了吗？

回到最初，有的人可能认为《Motor Trend》杂志“专家团”设计 Apple Car 是“革命”，也有的人认为是“灾难”，关键是你能想象令很多人痛恨的“白带”竟然出现在汽车上吗？

但是，你不得不承认，这些专家团将全部精力都花在了“未来派”和“突破性”的设计上了，不知道你看到概念图上如此赤裸的座椅，是不是感觉坐上去有点疼呢？我们不清楚上述是否真的符合苹果的设计理念，但众所周知，苹果任何时尚设计和功能特色，大多基于成熟的价值理念上，Apple Watch 就是一个很好的例子，有传统数码表冠，也有自己认知中现代的方形设计。

汽车设计谁都可以空想和空谈，但是总不应该离开动力、能源效率、安全性和可行性等等。特斯拉造出来的汽车可谓是折中之后的解决方案，Model S 和 Model 3 依然是四门轿车，帅气时尚，但不是天马行空的激进设计。其实优先纠结于设计，完全是错误的开始，苹果固然注重设计，但其产品能够如此如日中天，相信设计只是其中的一部分。

苹果正在打造 Apple Car 的迹象越来越明显了。现在特斯拉依然是电动汽车的先驱，但从其发展历程你可以了解到，电动汽车在某些意义上更像智能手机了，重点是紧密集成的软件和硬件，包括计算处理性能和操作系统，你可以通过软件更新提升汽车的性能。这方面与苹果擅长的软硬件整合的路子相符，此前苹果就以此方式创造了 iPhone 的一代神话。换句话说，现在苹果至少在电动车入门上有一定优势。

考虑到特斯拉提供了更出色、更低售价的电动车，如果苹果真的要做汽车，未来还真的需要颠覆性和突破性的技术，但所谓的技术是什么呢？现在谁也不知道，也许是系统 AI 人工智能，也许是强大软件生态系统，还有可能是电池技术，或者电能储存的技术等等，这一切需要时间去证明。

看完“专家团”的“内幕消息”，你有何看法呢？

“专家团”讨论视频：

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