（原标题：老“卡”识途 国外重卡路测自动驾驶技术）
以前有人说，“老马识途。”这句话，是汽车公司戴姆勒-奔驰希望在产品上实现的目标。
根据Mashable报道，戴姆勒旗下的无人驾驶卡车系列Actros不久前在德国宽阔的高速公路上驰骋，全程无人驾驶。
这不是象征性地在某个几百米的路段，让无人驾驶汽车缓慢驶过而已。这3辆Actros无人卡车，从德国西南的斯图加特出发，开到荷兰的鹿特丹，全程足有375英里（约合603.5公里）。
所以，戴姆勒是来真的，不跟你搞花拳绣腿——其实，这是公司参加欧洲卡车车队挑战赛（European Truck Platooning Challenge）所展现的技术实力。这个比赛，荷兰作为欧盟轮值国时引入的项目，目的是为了更加有效推广自动驾驶技术。
实际上，除了“自动驾驶”外，Platooning（车队）这个概念对于运输行业来说也是相当新颖的：每个车队，都有一个领队的头车，由它来给后面的车队下指令，控制前进的速度与方向，最终达到节省燃油消耗，提升运输效率的目的。
就好象每年往南飞的大雁，会自动排成人字队形，由头雁来控制整个队伍飞行速度方向一样。
在600多公里的旅程中，戴姆勒的无人卡车车队全程通过Wi-Fi连接，每辆车之间保持15米的车距——一般卡车与卡车之间要保持50米的车距（当然这是书上说的，在拥挤的情况下，卡车和其它车之间才不会那么见外呢），而只需要保持15米的车距，这让卡车不必大量挤占高速路面的面积。
戴姆勒的无人卡车操作系统叫Conneted Highway Pilot，它可以让卡车在0.1秒内让整个车队紧急制动，保证安全。不过这次实验，公司还是出动了人力在驾驶室带着，确保不会出现意外。
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本文来源：中关村在线
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王晓易_NE0011
