魅族宣传语——“航空铝镁合金”边框，对比小米的奥氏体304钢，赚足了优越感。铝合金相比钢来说，更易着色、也更轻，你看Pro更大的屏幕尺寸，却只比小米4重了5克。而且铝镁表面“硬度”更高，不会被轻易乱花。
但是从结构“强度”上来说，根据混入不同的合金元素，铝镁的强度是有很大区别的，从标号大小上也可以反映出来。魅族用的是铝、镁、硅合金：6061，与iPhone 5的6063在强度、切削性和延展性上相差无几，但和真正宇宙飞船上用的7系铝、锌、镁合金比，强度上还是要差不少。
大家知道“航空”和“航天”的区别吧？“航空”铝镁指用在飞机上的，不要自行脑补成用在“航天”的宇宙飞船上就行了。小米的钢抗弯不耐刮，魅族的铝镁耐刮不抗弯，各有优势。
在高抛亮边的后面……这一部分，其实也是铝镁合金，你看这个电磁缺口是通下贯穿的。
人家三星努力把塑料做得不像塑料，魅族努力把金属做得更像塑料，真是奇了葩了。开关和音量按键也是，生怕让你看出是金属的。魅族有自己的出发点吧，我只陈述客观结果。
摄像头微突0.42毫米，比MX4高大上的地方在于：采用了蓝宝石玻璃，这样就基本不用担心磨损镜片的问题。
量产机后壳边缘缝隙比工程机有了很大改善，没有松垮现象。
后壳一改魅族很难打开、需要借助工具的传统，下方有个缺口，一扣轻松就开了。后壳薄薄一层，即不是双料注塑，也不是模内漾印，而是最普通不过的塑料喷涂，质感非常一般，放在一边。什么感觉呢？
我突然觉得后壳就好像美女的衣服，天天骂iPhone不可拆卸太不方便，MX3坑爹这么难拆，但突然有一天给你准备好扣子，轻轻一碰衣服就掉了，心里还是空落落的。
电池不可换，打开后壳唯一的用处就是插SIM卡。之前我们猜测魅族这么干是为了方便大家换后壳，后来发现想多了，黄章只是觉得在边框上做个伤疤式的SIM卡槽就不完美了，而且不想在后壳上印上串号之类的字。这理由很扯，开个缺口边框就完美了？
而且iPhone和索尼后面印上串号也没什么不好看。总之后壳的这片塑料是整机用料中最掉价且不符合“Pro”身份的地方，这直接导致Pro和MX4在外观上没有足够辨识度，拉不开档次差距，也是Pro无法像Mate 7一样上探3000以上价位段最大的障碍。
本文来源：网易手机
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王晓易_NE0011
