自从Elon Musk的特斯拉颠覆了人们对汽车行业的认识之后，一场关于交通工具智能化的变革也悄然而来。最近不断有消息传出小米、百度这些互联网企业正在“闭门造车”，准备进军智能自行车行业。于是乎，诞生至今超百年的自行车，在移动互联网时代也开始变得高大上。可是在这个真真假假虚实难分的互联网时代，智能自行车会不会也只是一场炒作？
什么是智能自行车？
究竟什么样的自行车才能算是一辆“智能自行车”？笔者总结了一下大概有以下四点：
1.多种传感器于一身。例如GPS、心率、健康、速度、卡路里消耗、速率等等，将自行车的所有相关功能数据化，直接展示。
2.移动互联网时代的智能设备自然少不了跟手机结合。通过蓝牙与手机连接后，手机作为移动终端载体，实现自行车功能上的控制，诸如防丢、变速、APP交互等。
3.有了手机之后当然也少不了APP的支持。通过APP及云端数据分析，一方面可以采集使用者的健康数据信息，另一方面则是要根据个人数据来指定锻炼计划等，甚至是实现社交功能，总之要体现其“智能性”。
4.车外形设计上要够酷够炫，也要有科技感，比如现在有的智能自行车就自带发电功能，可以边骑车边给手机充电。
为何扎堆做车？
智能自行车之所以受很多企业垂青，笔者觉得还是跟市场潜力和互联网生态发展有关。首先中国的自行车数量是非常庞大的，目前中国有接近5亿辆自行车，位列全球第一。虽然人均自行车拥有量要低于欧洲，但是这个绝对数量太庞大了，而且自行车对于中国人来说又是非常具有粘性的产品，所以作为一个切入点还是非常不错的。
另外，智能自行车相对于汽车来说入门的门槛要低，从工业设计、复杂度、产能方面实现起来要远比智能汽车容易。再者，通过手机、手环等设备与智能自行车形成智能生态闭环，也是借助了移动互联时代的这阵东风。正所谓“站在风口上，猪都能飞起来”，看来这百年历史的自行车也要飞一飞了。
被玩坏了的“智能”
“智能”这个词真是眼睁睁的被毁了。现在基本上跟手机、互联网沾边的产品，配上一个相关的APP，就可以美其名曰“软硬结合”、“智能化”，一个忽悠投资人的概念就这样诞生了。在笔者看来，无论现在的智能自行车还是什么其他智能XXX，大都是只一个可以联网的数据收集器，距离真正的智能还差的很远。难道联网就是智能？真正的“智能”应该是可以帮你思考，帮你规划生活并与之交流沟通的产品，其实无数的科幻电影早已给出了智能的定义，如同钢铁侠的Javis，那才是真正的智能。
最后在笔者看来，智能自行车这个概念炒作的嫌疑多过实用的价值。首先智能自行车问世后产品价格肯定要比一辆普通自行车昂贵，很可能到最后只是有钱人的玩物。再者，自行车的动力来源与人力，轻便、舒适、快捷才是自行车追求的方向，所谓的“智能化”很可能到最后只是自行车的一个吸引人华丽外衣而已。智能自行车是一个很超前的概念，但想真正普及并不简单，看看谷歌眼镜今天的境遇就知道了，而且国内厂商在智能自行车上表现出来的开创性，更让人担忧。
本文来源：网易手机
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王晓易_NE0011
