福州编制出租车运力投放规划 全面推行错峰交接（二）
远东丽景公交首末站年底竣工
“一些保障房建在城乡接合部，如何使住在保障房里的居民出行更加便捷?”一名监督员代表提出了疑问。
“保障房建到什么地方，公交线就要开到什么地方。”刘起宏说，作为民生工程的保障房，在设计的初期会提请有关部门将公交线路纳入规划。在建的远东丽景保障房，规划了公交首末站用地，目前正在施工，年底就可以竣工。
将编制出租车运力投放规划
出租车拒载、高峰时间打的难等问题也是大家提问的焦点话题。对此，市交通运输委党组成员、市道路运输管理处处长洪德平表示，的哥拒载一直以来都是行业管理部门重点打击的对象。要严管重罚，加大行业管理，加大处罚力度。福州市出台的新管理办法规定，的士司机因违规被处罚两次，在三年之内不能再开的士，这种处罚力度前所未有。福州市还将通过调整运价结构、加大运力投放、加大司机教育等措施，让司机文明服务、规范经营。
针对高峰时段打的难问题，洪德平解释说，造成这一问题的主要原因是现有的福州出租车拥有量偏低，高峰期客流量剧增，而道路拥堵导致了出租车的运行效率低下，加剧了供需的矛盾。下一步，将科学编制出租车运力投放规划，全面推行错峰交接制度，不允许车辆在交通高峰期跑去加油、交接班，并加大高峰时段公交的班次，用专用道的方式分流高峰期的客流。
目前，福州正在加快建设海洋经济强市，港口和高速公路对接却相对滞后，在这方面我市将采取哪些措施?
针对媒体观察员提出的问题，市交通运输委副主任施向文表示，接下来将全面动工建设长乐到平潭的高速公路，绕城高速公路的东南段连接支线将对接连江的可门港区，明年还要动工建设亭江互通，这些项目都将在2015年底以前建成投入使用。届时，福州的几个主要港区都能快速、便捷地对接高速公路。
打造海西综合交通运输中心
市交通运输委主任左美俊在表态发言中表示，下一步该委将以打造“公交都市”为抓手，努力改善我市公共交通服务环境，建设人民满意公交;进一步加大基础设施建设，按照打造大港口、大通道、大物流的战略部署，努力把省会城市打造成海西综合交通运输的中心。力争到“十二五”末能够实现县县有高速公路、镇镇有干线公路、村村通车，实现城乡公交一体化，公交都市智能化。
省委党校管理学教研部教授林红在点评中说，福州市举办媒体直播民主评议政风行风活动的形式非常好，把群众的知情权、表达权以及选择权交给群众，给评议活动注入了新的生机和活力。评议活动是解决政风行风中面临的突出问题，规范行政执法，提高政府服务效能的一个重要实践。
本文来源：新华网 作者：黄戎杰
责任编辑：王晓易_NE0011
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