福州编制出租车运力投放规划 全面推行错峰交接（全文）
26日上午，“让人民满意”媒体直播民主评议政风行风活动现场评议在福州电视台演播大厅举行，参与首场述职评议的市交通运输委员会领导班子向广大市民阐述部门工作，回答现场提问，并接受公众评议。市长杨益民，省纪委副书记、省监察厅厅长陈善光，市领导骆安生、陈大强、徐铁骏出席并观看了现场直播。
现场评议活动由开场宣传短片、参评单位展示和述职、听取监督检查报告、场内场外互动提问、现场测评、社科专家点评、参评单位表态发言等环节组成。参加现场评议的代表共80名，包括50名服务对象代表、20名监督员代表、10名媒体观察员。测评设满意(100分)、比较满意(80分)、一般(60分)、不太满意(30分)、很不满意(0分)。经现场测评和公众测评，市交通运输委员会的综合评议分数为94.79分。
本次评议活动由中共福州市纪委、市监察局、市政府纠风办联合组织开展，共分为公众投票、查访整改、现场评议三个阶段，活动时间从2012年3月至12月。
今年3月份，活动正式启动后，市纪委、市监察局、市纠风办在福州日报和“中国福州”门户网站刊登投票活动公告，由市民以不记名投票的方式，从41个市政府组成部门中选出10个需要进行重点评议的部门。据统计，共有10203人参加了无记名投票。在查访整改阶段，市纪委、市监察局、市纠风办积极组织特邀监察员和民评代表大力开展明察暗访活动，组成5个评议小组不定期到10家参评单位进行明察暗访。评议小组先后对10家参评单位进行工作指导59次，开展明察暗访82次，发现问题49个，向参评单位提出有效意见建议44条。各参评单位大力开展自查自纠活动，通过查找问题，整改问题，各单位的机关效能、政风行风水平明显提高。经过前期的公众投票、查访整改，市纪委、市监察局、市纠风办又联合多家媒体，对被评议部门在促进发展、办事公开公正、执行力建设、服务效率以及问题整改等方面的情况进行现场评议。
活动将持续到12月17日，共有10个市直部门参与现场述职评议，参加28日现场述职评议的为市人力资源和社会保障局。
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“让人民满意”媒体直播民主评议政风行风活动现场评议侧记
“高峰时段打的难，怎么解决?”“晚上经常坐不上公交车，能不能延迟公交车运营时间?”……26日上午，在福州电视台演播大厅的“让人民满意”媒体直播民主评议政风行风活动现场，服务对象代表、监督员代表、媒体观察员、场外观众等围绕城市交通的热点难点焦点问题轮番提问，言辞犀利。市交通运输委主要负责人现场从容“应考”，正面回应问题，态度诚恳，赢得了现场观众的阵阵掌声。
高峰期乘车难怎么解决?
公共交通是市民最为关注的问题，如何让出行更加方便快捷、舒心安心，成为大家提问的热点所在。
“中心城区早晚上下班高峰期乘坐公交车比较困难，有什么好的解决办法。”一名服务对象代表问道。
“总结起来，就是要优化、优先、调改、智能。”市交通运输委副主任刘起宏表示，解决公交乘车难问题：要优化，对公交覆盖区域进行优化，对上下班高峰期公交车发车时间进行优化;要优先，确保市区所有公交专用道上的公交车辆运营通畅;要调改，调整和改造现有的公交站点，让公交站点的人员疏散能力和公交运力保持匹配;要智能，运用科技手段，准确掌握公交运行状况，及时调整运力。
“平时上下班经常乘坐169路公交车，这条线路最后一班次到晚上7点，经常赶不上车。”一名场外观众打进热线电话，希望能延长公交线路运营时间。
“我为公交给群众带来的不便表示深深歉意。”刘起宏起身鞠躬后解释说，目前我市共有近200条公交线路，公交线路的首末班时间是根据区域人流的情况作出安排的。近年来，为满足市民晚间出行的需要，相继延迟了20条线路的运营时间。由于晚上人流大幅下降，考虑到公交的运营成本、司机的休息时间以及车辆卫生保洁等因素，现阶段还没有办法对所有的公交线路延迟运营时间，希望大家理解。下一步，计划调整大卖场等人流聚集场所附近公交首末班发车时间，方便群众出行。
远东丽景公交首末站年底竣工
“一些保障房建在城乡接合部，如何使住在保障房里的居民出行更加便捷?”一名监督员代表提出了疑问。
“保障房建到什么地方，公交线就要开到什么地方。”刘起宏说，作为民生工程的保障房，在设计的初期会提请有关部门将公交线路纳入规划。在建的远东丽景保障房，规划了公交首末站用地，目前正在施工，年底就可以竣工。
将编制出租车运力投放规划
出租车拒载、高峰时间打的难等问题也是大家提问的焦点话题。对此，市交通运输委党组成员、市道路运输管理处处长洪德平表示，的哥拒载一直以来都是行业管理部门重点打击的对象。要严管重罚，加大行业管理，加大处罚力度。福州市出台的新管理办法规定，的士司机因违规被处罚两次，在三年之内不能再开的士，这种处罚力度前所未有。福州市还将通过调整运价结构、加大运力投放、加大司机教育等措施，让司机文明服务、规范经营。
针对高峰时段打的难问题，洪德平解释说，造成这一问题的主要原因是现有的福州出租车拥有量偏低，高峰期客流量剧增，而道路拥堵导致了出租车的运行效率低下，加剧了供需的矛盾。下一步，将科学编制出租车运力投放规划，全面推行错峰交接制度，不允许车辆在交通高峰期跑去加油、交接班，并加大高峰时段公交的班次，用专用道的方式分流高峰期的客流。
目前，福州正在加快建设海洋经济强市，港口和高速公路对接却相对滞后，在这方面我市将采取哪些措施?
针对媒体观察员提出的问题，市交通运输委副主任施向文表示，接下来将全面动工建设长乐到平潭的高速公路，绕城高速公路的东南段连接支线将对接连江的可门港区，明年还要动工建设亭江互通，这些项目都将在2015年底以前建成投入使用。届时，福州的几个主要港区都能快速、便捷地对接高速公路。
打造海西综合交通运输中心
市交通运输委主任左美俊在表态发言中表示，下一步该委将以打造“公交都市”为抓手，努力改善我市公共交通服务环境，建设人民满意公交;进一步加大基础设施建设，按照打造大港口、大通道、大物流的战略部署，努力把省会城市打造成海西综合交通运输的中心。力争到“十二五”末能够实现县县有高速公路、镇镇有干线公路、村村通车，实现城乡公交一体化，公交都市智能化。
省委党校管理学教研部教授林红在点评中说，福州市举办媒体直播民主评议政风行风活动的形式非常好，把群众的知情权、表达权以及选择权交给群众，给评议活动注入了新的生机和活力。评议活动是解决政风行风中面临的突出问题，规范行政执法，提高政府服务效能的一个重要实践。
本文来源：新华网 作者：黄戎杰
责任编辑：王晓易_NE0011
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