广东
目前，邯郸市民驾车前往济南，主流的出行路径长期依托已通车多年的邯馆或青兰高速+济聊高速公路。这条串联山东齐河与聊城的国高线路，作为区域传统横向运输干线，承担了大量冀鲁两省跨城通勤、商贸物流往来车流。但随着近年冀南平原县域经济快速发展，沿线交通流量持续攀升，部分高峰路段通行效率已接近饱和，邯郸向东直达济南的直达高速通道缺口，始终是冀南交通基础设施补短板的核心诉求之一。打通一条串联邯郸东部多县区、直接衔接山东路网的全新高速通道，成为两地群众和沿线产业主体期盼已久的民生工程。
近日，邯郸至济南高速公路邯郸段项目施工中标候选人公示正式发布，标志着这条冀南横向新通道距离全面开工再进一步。本次开标工作于2026年10月22日顺利完成，目前已经完成中标候选人公示。根据公示信息显示，第一中标候选人为河北光太路桥工程集团有限公司牵头的联合体，联合体成员涵盖多家省内外头部路桥建设企业，投标报价约49.65亿元。第二、第三中标候选人分别为广西路建工程集团有限公司、中交一公局集团有限公司，三家候选人均满足招标文件全部资格能力要求，承诺交工验收质量评定达到合格、竣工验收达到优良标准。
据悉，在施工招标结果公示之前，河北省自然资源厅已正式出具关于邯郸至济南高速公路邯郸段项目先行用地的复函，为项目尽快启动建设扫清了关键用地环节障碍。复函明确，该项目已通过自然资源部用地预审、河北省发改委项目核准以及河北省交通运输厅工程初步设计批复，同意先行用地20.1969公顷，其中耕地16.9121公顷，包含永久基本农田2.5172公顷，先行用地范围全部为交叉工程用地与少量路基工程用地。复函同时对后续工作提出明确要求：施工前需将项目用地全部纳入国土空间规划“一张图”实施监管，依法足额兑现被用地群众的补偿费用，补偿不到位不得动工；严格落实耕地耕作层土壤剥离与利用要求，做好耕地资源保护。
作为补齐冀南平原东西向高速短板的关键交通工程，邯济高速邯郸段主线全长69.117公里，采用双向四车道高速公路标准，设计时速120公里，线路起于邯郸绕城高速，向东途经邯郸经开区、永年区、鸡泽县、曲周县、邱县，终点抵达邯郸、邢台市界，接规划邯济高速邢台段。全线设置8处互通立交、1处广府古城开放式服务区，同步建设多条配套连接线。根据资料显示，项目可研阶段曾对比南线、北线、中部走廊三套方案，最终选定中部走廊线位，既避让广府古城核心文物保护范围，均衡服务沿线四县区，也将基本农田占用规模控制在合理区间。针对沿线河网密集、地质条件复杂的特点，项目对跨河、跨铁路工程全部采用桥梁上跨方案，最大限度降低对河道行洪、既有铁路运营的干扰。随着先行用地获批、施工招标进入最后落地阶段，这条横跨冀南平原的高速新通道即将进入全面施工阶段。
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